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瀝青冷補(bǔ)料的抗壓強(qiáng)度生成有個(gè)漸漸地的全過程，在鋪攤，碾軋時(shí)具可塑造性、流通性，能被壓擠至坑槽中不規(guī)則圖形的位置。在行駛和空氣的作用下使一小部分溶液揮發(fā)掉，瀝青路漸漸地變稠，冷補(bǔ)混和料顆粒物相互間的分布更為密切，空隙率降低，礦料彼此的粘結(jié)性更堅(jiān)固?；旌土系南鄬γ芏忍嵘?，對地面軟的感覺會(huì)漸漸地不見，這種全過程需7-10天的時(shí)間。從此以后抗壓強(qiáng)度還可能會(huì)漸漸地提升，歷經(jīng)20左右的時(shí)間，其形變和抗壓強(qiáng)度會(huì)漸漸地平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)或超出熱瀝青混合料冷卻后的使用性能。
坑槽修復(fù)后，可以直接對外開放公共交通，修復(fù)后的坑槽表層會(huì)形變，機(jī)動(dòng)車輛行駛后，會(huì)產(chǎn)生車轍，瀝青冷補(bǔ)料的特點(diǎn)便是：冷補(bǔ)料不會(huì)被車輪帶走，不需要格外浪費(fèi)精力做清理工作，這也是冷補(bǔ)料與熱補(bǔ)料的關(guān)鍵差別。頂多7天內(nèi)，冷補(bǔ)料便會(huì)漸漸地凝結(jié)定型整平。即便產(chǎn)生車轍，因?yàn)槔溲a(bǔ)料本身的粘結(jié)性和可塑造性，在各種各樣添加物揮發(fā)掉的同時(shí)，冷補(bǔ)料具備自愈和基本功能，再加上機(jī)動(dòng)車輛車胎的碾軋，5天內(nèi)修復(fù)后的坑槽表層會(huì)漸漸地自己整平。
制備石油瀝青的加熱的溫度不可以140℃。在制取過程中，先添加柴油，再放入添加物。改性后的瀝青溫度控制在100-120℃之間，攪拌均勻。拌和時(shí)，假如石塊是干的，可以用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。當(dāng)它不干燥時(shí)，可以用文火或無火的攪拌器混合，如此一來能夠降低成本。干燥的溫度不可80℃。制造出來的冷補(bǔ)瀝青用布袋計(jì)量器包裝，有利于存儲(chǔ)和運(yùn)送，能夠增加存儲(chǔ)時(shí)間，為會(huì)計(jì)核算帶來可靠的依據(jù)。堿石是很好的選擇，礦粉的含量低于2%，油石比可減少0.3-0.5%。進(jìn)深125px上述的基坑應(yīng)逐級夯實(shí)。填坑時(shí)要?jiǎng)蚍Q，比路面高0.5-37.5px。搗實(shí)后，在坑的表層勻稱地鋪上一層石塊或細(xì)砂，清除干凈，使細(xì)砂填充坑的表層間隙。
