如路面破損深度在5cm 以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇是當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。

冷補(bǔ)料冷瀝青，瀝青表面處理是一種薄的路面表層，由瀝青和細(xì)粒材料分層或混合而成，厚度不超過3厘米。由于處理層很薄，一般起不到提高強(qiáng)度的作用，其主要作用是抵抗行車磨損和大氣作用，增強(qiáng)防水性，提高平整度，改善道路行駛條件。瀝青混凝土是連續(xù)級配，即各級配材料的用量是連續(xù)的，逐級填充，其冷填材料屬于懸浮密實(shí)骨架。傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)。

瀝青灌縫膠適用于各種類型的道路裂縫修補(bǔ)，包括水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面等。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)裂縫的寬度、深度和位置等因素選擇合適的瀝青灌縫膠型號和施工工藝。一般來說，對于寬度小于5mm的裂縫，可以采用直接灌縫的方式進(jìn)行處理；對于寬度大于5mm的裂縫，則需要進(jìn)行開槽填補(bǔ)，以裂縫修補(bǔ)的效果。

當(dāng)水泥混凝土裂縫變形時(shí)，由于防裂貼基材的抗拉強(qiáng)度大于粘接強(qiáng)度，使原來集中的應(yīng)力，通過防裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。當(dāng)相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)切時(shí)，由于采用的增強(qiáng)纖維具人的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂貼”折斷，保持“防裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內(nèi)、確保地基穩(wěn)固，減少了產(chǎn)生裂縫的因素。

抗裂貼具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力増大大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開始變形，此時(shí)面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應(yīng)力。抗裂貼層面將承受裂量的全部拉應(yīng)力，顯然抗裂起到加的作用，在此意義上說它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。鋪放抗裂，將開裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層與面層間的結(jié)合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對位移而保持連續(xù)。

冷補(bǔ)料冷補(bǔ)修補(bǔ)公路坑槽，先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈，將袋裝的嘉格冷補(bǔ)料倒入坑槽，攤鋪均勻，成中間高周圍低的狀態(tài)，且低處高出路面0.5cm，高度差不宜明顯，坑槽越小，高度差宜越小，再使用壓路機(jī)或平板夯等壓實(shí)。厚度大于5cm時(shí)，注意分成壓實(shí)，平板夯壓實(shí)后需高出路面0.3cm左右，否則后期易出現(xiàn)修補(bǔ)處低洼現(xiàn)象。