合肥雄強汽車限位器性能試驗臺設(shè)備功能簡述

車門限位器試驗臺

車門限位器壽命試驗臺設(shè)備

整個試驗臺采用矩形型鋼焊接而成，支架的地腳高度可調(diào)并減震，整體剛性足。試驗臺機械部分主要由主臺體、執(zhí)行機構(gòu)、限位器安裝機構(gòu)、模擬門鉸鏈、標(biāo)尺、緩沖器、氣路控制柜等組成。

四個側(cè)門的開關(guān)動作由氣缸來實現(xiàn)，模擬門的開關(guān)位置由氣缸的行程來進行控制，模擬門的開關(guān)速度通過調(diào)整氣缸的速度調(diào)節(jié)閥來進行調(diào)整。

模擬門裝有緩沖器來模擬車門框周圍的橡膠條有效減震。

模擬門可通過增加配重改變質(zhì)量，且實車門鉸鏈和模擬門鉸鏈安裝夾具通用，不同的實車門鉸鏈導(dǎo)致模擬門位置不同時可進行調(diào)整。
設(shè)備可以在無人置守條件下安全工作，且在突然斷電時可以自動保存各動作的前期試驗數(shù)據(jù)，下一次開機時可接上一次試驗繼續(xù)工作。

由于模擬側(cè)門的安裝位置及動作盡可能模擬實車安裝狀態(tài)，所以門鉸鏈及限位器的各類試驗真實性高。另外立的氣路控制柜放置在主臺體的兩側(cè)，采用立的計算機電器控制臺，集成計算機軟硬件系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。所有氣管、線路安放在線槽內(nèi)，安全整潔。 

各類試驗可以選擇完成，也可以同時完成。
該試驗臺可以根據(jù)需要完成相應(yīng)的試驗。

可同時做四門試驗，也可做單門試驗；可單做門鉸鏈試驗，也可單做限位器試驗，但做限位器試驗時，使用模擬鉸鏈完成。 

二、合肥雄強汽車限位器總能試驗臺依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
《汽車門鎖和車門保持件》
本試驗臺技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)試驗條款的檢測要求。 

合肥雄強汽車車門限位器綜合性能試驗臺進入電腦的操作界面，選擇要試驗的工位，（可進行單工位的試驗，也可同時進行兩個工位的耐久試驗）設(shè)置好試驗的次數(shù)，按下開始按鈕即可進行試驗。 

合肥雄強汽車車門限位器綜合性能試驗臺總體技術(shù)說明
1）立的計算機電器控制臺，集成計算機軟硬件系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，計算機控制柜和電氣控制柜、試驗臺體之間通過電線橋架連接，隱藏控制電路、氣路、信號等線路。 

2）立的氣路控制柜，安裝三聯(lián)件、調(diào)壓閥和電磁閥等，放置在主臺體的兩側(cè)，氣管布置在主臺體上的線槽內(nèi)。兩個氣路控制柜分別控制前后兩組氣缸。

 3）試驗臺采用的模擬門預(yù)留了配重塊的安裝孔，用戶可以根據(jù)需要自行安裝配重塊。

4）模擬門的開關(guān)位置由氣缸的行程來進行控制，模擬門的開關(guān)速度通過調(diào)整氣缸的速度調(diào)節(jié)閥來進行調(diào)整。模擬門關(guān)閉時由中泄電磁閥慣性關(guān)門。

3.2 試驗臺機械結(jié)構(gòu)與功能實現(xiàn)

 1）試驗臺機械部分主要由主臺體、執(zhí)行機構(gòu)、限位器安裝機構(gòu)、模擬門鉸鏈、標(biāo)尺、緩沖器、氣路控制柜等組成。 

2）主臺體由80×40×4矩形型鋼焊接而成，為鳥籠式結(jié)構(gòu)，且主臺體的地腳可減震，整體剛性足。另外地腳可調(diào)整高度，整個臺體水平。

 3）執(zhí)行機構(gòu)由四個氣缸和氣缸支撐座組成，氣缸安裝在支撐座上，一端與模擬門相連，氣缸拉著模擬門開關(guān)。 

4）在臺體及模擬門上裝有限位器安裝機構(gòu)，可在進行限位器耐久試驗時安裝限位器。在進行限位器耐久試驗時，安裝模擬門鉸鏈。 

5）實車門鉸鏈和模擬門鉸鏈安裝夾具通用。通過緩沖器安裝支架上的長腰型孔來實現(xiàn)由于不同類型實車門鉸鏈導(dǎo)致的不同模擬門位置的調(diào)整。

 6）在臺體的模擬門上方裝有標(biāo)尺，可以測量多次試驗后門的下沉量，同時標(biāo)尺上有刻度使得測量更加方便。

 7）模擬門的安裝位置及動作盡可能模擬實車安裝狀態(tài)，所以門鉸鏈及門限位器的各類試驗真實性高。另外臺體上裝有緩沖器來模擬車門框周圍的橡膠條有效減震。

 8）氣路控制柜內(nèi)整齊布置所有氣動元器件，氣管排列整齊。
整個試驗臺結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理，安全可靠。