二.主要測(cè)試項(xiàng)目及試驗(yàn)方法：

1．汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度的試驗(yàn)：將座椅按設(shè)計(jì)要求安裝在模擬車身的試驗(yàn)臺(tái)上，如果座椅上無適當(dāng)著力點(diǎn)，允許在試驗(yàn)項(xiàng)目不涉及的部位局部加強(qiáng)，加強(qiáng)桿的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接件上盡可能的部位，水平梁高度應(yīng)與座椅質(zhì)心高度相同，通過座椅質(zhì)心，分別沿水平向前和向后各施加相當(dāng)于座椅總成重力20倍的力?？偝膳c車身本體不得分離。對(duì)可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗(yàn)中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，座椅背面如果有防止座椅后退的結(jié)構(gòu)件時(shí)，僅向前加載；對(duì)可調(diào)式座椅，應(yīng)分別將座椅調(diào)到后位置，并將靠背鎖止在設(shè)計(jì)角度的位置或者與此相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)角度位置；折疊座椅試驗(yàn)時(shí)，其限位裝置應(yīng)預(yù)先固定好，對(duì)前向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊部分重力20倍的力；對(duì)后向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的質(zhì)心，沿水平方向向后施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊部分重力8倍的力。按要求逐漸加載到規(guī)定值，并在該值上保持0.2s以上，加載速度不超過5mm／min；當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束，或機(jī)構(gòu)發(fā)生相對(duì)變形時(shí)失效，計(jì)算機(jī)自動(dòng)停止測(cè)試并自動(dòng)記錄此時(shí)相關(guān)參數(shù)。

2.汽車安全帶安裝固的強(qiáng)度試驗(yàn)：將座椅按設(shè)計(jì)要求安裝在模擬車身的試驗(yàn)臺(tái)上，（1）座椅應(yīng)裝備完整并調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置；沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10±5°的方向，加載時(shí)用上、下人體模塊向前施加載荷，在60s內(nèi)達(dá)到規(guī)定載荷值，并持續(xù)至少0.2s；對(duì)第Ⅰ類安全帶安裝固的試驗(yàn)，將安裝固定好的安全帶套在下人體模塊上，按試驗(yàn)要求規(guī)定對(duì)下人體模塊施加22300±220N的載荷，但對(duì)M2、M3類汽車和N類汽車后排座位則施加2940±200N的載荷；對(duì)第Ⅱ類安全帶安裝固的試驗(yàn)，將安裝固定好的安全帶套在下人體模塊和上人體模塊上，按試驗(yàn)要求規(guī)定對(duì)兩人體模塊同時(shí)各施加13500±200N的載荷，但對(duì)M2、M3類汽車和N類汽車后排座位上下兩模塊則施加2940±200N的載荷；（2）同時(shí)試驗(yàn)時(shí)通過該座椅質(zhì)心，沿縱向水平向前施加20倍座椅重量的載荷，但對(duì)M2、M3類汽車和N類汽車后排座位則施加P載荷，并持續(xù)至少0.5s；P載荷按下式確定：P=（735N＋1個(gè)座位的座椅重量）×4；當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束，或機(jī)構(gòu)發(fā)生相對(duì)變形時(shí)失效，計(jì)算機(jī)自動(dòng)停止測(cè)試并自動(dòng)記錄此時(shí)相關(guān)參數(shù)。