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徐工備件第四縱拉桿QY50K,轉(zhuǎn)向拉桿

更新時(shí)間:2025-09-03 編號(hào):b22jche8vff7e6
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  • 第四縱拉桿,轉(zhuǎn)向拉桿,拉桿球頭

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劉濤

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徐工備件第四縱拉桿QY50K,轉(zhuǎn)向拉桿

關(guān)鍵詞
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面向地區(qū)
全國(guó)
品牌
徐工
型號(hào)
5.0型
額定壓力
24v

水泥混凝土路面拉桿:拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚,并應(yīng)對(duì)拉桿中部10CM范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規(guī)定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-3。

履帶底盤具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能好、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、能耗少、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。適用與錨固鉆機(jī)、水井鉆機(jī)、旋噴鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、坑道鉆機(jī)、水平定向鉆、挖掘機(jī)、扒渣機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。

履帶底盤的履帶行走裝置有“四輪一帶”(驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪及履帶)張緊裝置和緩沖彈簧,行走機(jī)構(gòu)組成。履帶底盤使用靈活,可用于狹小空間偵查作業(yè),的越障能力,可適應(yīng)沙地、瓦礫、草地等多種復(fù)雜地形。

一:徐工汽車吊車起重機(jī),履帶式起重機(jī) 塔式起重機(jī),隨車吊備件
二:徐工裝載機(jī),平地機(jī),滑移裝載機(jī) 壓路機(jī)備件
?三:徐工挖機(jī)挖掘機(jī),?旋挖鉆,水平定向鉆備件
四:徐工混凝土泵車、車載泵、攪拌運(yùn)輸車、消防車,高空作業(yè)車等備件。
五:?各種徐工車輛配置的 進(jìn)口馬達(dá)泵閥,發(fā)動(dòng)機(jī)配件 液壓泵,變速箱,駕駛室,鋼絲繩,液壓油缸,減速機(jī),底盤等配件。
公司本著 “誠(chéng)信”“共贏”的經(jīng)營(yíng)理念,衷心歡迎您來(lái)徐州新誠(chéng)公司考察指導(dǎo),希望與您建立真誠(chéng)的合作關(guān)系,

車起重機(jī)底盤可分為通用汽車底盤和汽車起重機(jī)底盤2種。所謂通用的汽車底盤,是指除車架更換外(若有必要時(shí)),其余皆采用原汽車底盤。小型的起重機(jī)可在原汽車底盤上附加副車架以支承上車結(jié)構(gòu),這是因?yàn)樵囓嚰艿膹?qiáng)度和剛度都滿足不了起重機(jī)在起重作業(yè)時(shí)的要求。采用附加副車架的工藝比較簡(jiǎn)單,但整個(gè)起重機(jī)的重心較高,質(zhì)量較大。
  的汽車起重機(jī)底盤是按國(guó)際公路的要求設(shè)計(jì)的,汽車起重機(jī)底盤的輪軸也稱橋。驅(qū)動(dòng)橋的數(shù)目取決于所需牽引力的大小,而其輪軸總數(shù)取決于整機(jī)質(zhì)量,輪軸數(shù)目受到輪軸許用載荷的控制。一根輪軸的許用載荷取決于橋殼強(qiáng)度和輪胎的許用負(fù)荷,但還考慮到道路和橋梁標(biāo)準(zhǔn)的許用承載能力,國(guó)際公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定公路車輛的單橋軸荷大為12 t,將在公路行駛的起重機(jī)總質(zhì)量除以許用軸荷即可得到小輪軸數(shù)目。
汽車底盤駕駛室的布置有3種,一是與通用汽車一樣的正置平頭式駕駛室,二是側(cè)置的偏頭式駕駛室,三是前懸下沉式的駕駛室。側(cè)置偏頭式駕駛室底盤的汽車起重機(jī)可使起重吊臂在行駛狀態(tài)時(shí)放在駕駛室旁側(cè),使整車重心大大下降,但駕駛室視野不良,載人數(shù)量不多。前懸下沉式駕駛室視野良好,吊臂置于其上,因駕駛室位置偏低,吊臂位置也不高,故起重機(jī)重心較低。由于駕駛室懸掛在前橋前,故前橋軸荷較大,同時(shí)使車身增長(zhǎng),接近角減小,通過(guò)性較差,但可使吊臂的基本臂做得長(zhǎng)些;因?yàn)榛颈坶L(zhǎng)度與車長(zhǎng)成正比,其超出車身的長(zhǎng)度一般限在2 m左右。因此,在大型汽車起重機(jī)中通常采用前懸下沉式的駕駛室。
  為了提高汽車起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性,近來(lái)有許多制造工廠將底盤設(shè)計(jì)成短軸距、全輪驅(qū)動(dòng),甚至全輪轉(zhuǎn)向、全路面的越野型汽車起重機(jī)底盤。因此常采用液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器等傳動(dòng)裝置和液壓轉(zhuǎn)向裝置。德國(guó)、美國(guó)、日本、中國(guó)等國(guó)家汽車起重機(jī)的車速為70~90 km/h,越野性能良好,成為所謂全天候的高速越野型汽車起重機(jī)。該類起重機(jī)的底盤采用了公路型載重汽車的傳動(dòng)系、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向橋、懸掛系等總成,使輪胎起重機(jī)的發(fā)展有了與汽車起重機(jī)相近的有利條件。這也是當(dāng)前起重機(jī)國(guó)際市場(chǎng)上輪胎起重機(jī)的品種和數(shù)量猛增的主要原因之一。因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)行走都在公路上,所以配置的底盤是選購(gòu)時(shí)應(yīng)該關(guān)注的主要方面之一,購(gòu)買中型以上的汽車起重機(jī)好選擇配置國(guó)際品牌汽車底盤的機(jī)型。

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公司資料

徐州新誠(chéng)機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 劉濤
  • 江蘇 徐州
  • 私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)
  • 2008-07-30
  • 人民幣500萬(wàn)
  • 5 - 10 人
  • 汽車起重機(jī)
  • 徐工起重機(jī)吊車配件,徐州裝載機(jī)鏟車配件,徐工挖掘機(jī),徐工平地機(jī)
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