工作臂數(shù)量3個(gè)大行駛速度20km/h全長(zhǎng)15770mm整機(jī)功率129kw總寬3500mm總高3180mm整機(jī)重量37500kg爬坡能力18°

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車憑借節(jié)能降耗優(yōu)勢(shì)，成為綠色隧道施工的優(yōu)選裝備，當(dāng)前工程建設(shè)愈發(fā)注重綠色環(huán)保，傳統(tǒng)施工設(shè)備能耗高、排放大，不符合綠色施工要求。這款臺(tái)車采用的節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)設(shè)備能耗降低 20% 以上，同時(shí)配備尾氣凈化裝置，污染物排放量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備還能通過(guò)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)作業(yè)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，避免能源浪費(fèi)。選擇這款設(shè)備，既能滿足隧道施工需求，又能踐行綠色施工理念，助力項(xiàng)目打造綠色工程。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車的安全防護(hù)系統(tǒng)，為操作人員筑起 “安全屏障”，隧道施工環(huán)境復(fù)雜，高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在。鑫通機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車安全防護(hù)裝置，駕駛室采用防砸、防沖擊設(shè)計(jì)，能抵御意外墜落物的撞擊；設(shè)備作業(yè)臂設(shè)置防過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)，避免因負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致部件斷裂引發(fā)事故；同時(shí)，設(shè)備周邊安裝紅外感應(yīng)裝置，當(dāng)有人員靠近危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)并暫停作業(yè)，防止人員受傷。多重安全防護(hù)措施，大限度保障操作人員安全，讓隧道施工安全更有保障。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車的易維護(hù)設(shè)計(jì)，大幅降低設(shè)備后期運(yùn)維成本，設(shè)備運(yùn)維是項(xiàng)目長(zhǎng)期投入的重要部分，傳統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大、成本高。這款臺(tái)車采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各部件拆裝便捷，維修人員無(wú)需工具即可完成常見部件的更換與維護(hù)，縮短維修時(shí)間。設(shè)備配備完善的維護(hù)保養(yǎng)提示系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間自動(dòng)提醒保養(yǎng)項(xiàng)目，避免因保養(yǎng)不及時(shí)導(dǎo)致設(shè)備故障。此外，提供的培訓(xùn)與售后支持，為客戶培養(yǎng)操作人員，進(jìn)一步降低運(yùn)維成本，讓設(shè)備長(zhǎng)期保持運(yùn)行狀態(tài)。

針對(duì)隧道施工中的 “異形斷面”，鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車的定制化作業(yè)能輕松應(yīng)對(duì)，部分特殊隧道如盾構(gòu)始發(fā)井、隧道變截面段，斷面形狀不規(guī)則，傳統(tǒng)設(shè)備難以適配作業(yè)需求。均可根據(jù)異形斷面的具體尺寸與形狀，定制專屬作業(yè)程序與工裝，調(diào)整作業(yè)臂的運(yùn)動(dòng)軌跡與拱架安裝方式，確保鑿巖、支護(hù)作業(yè)貼合異形斷面輪廓。其智能控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)識(shí)別斷面形狀變化，自動(dòng)調(diào)整作業(yè)參數(shù)，避免出現(xiàn)作業(yè)盲區(qū)或誤差。借助定制化作業(yè)能力，異形斷面隧道施工質(zhì)量與效率大幅提升，滿足特殊隧道工程的建設(shè)需求。

在鐵路隧道建設(shè)中，時(shí)間就是效益，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車正是加速施工進(jìn)程的理想選擇，鐵路隧道往往長(zhǎng)度長(zhǎng)、工期緊，傳統(tǒng)施工方式進(jìn)度緩慢。鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車搭載雙鑿巖臂，可同步作業(yè)，鉆孔速度比傳統(tǒng)設(shè)備快數(shù)倍，縮短了隧道開挖的前期準(zhǔn)備時(shí)間。并且，其立拱臂能、快速地安裝拱架，保障隧道支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。設(shè)備操作簡(jiǎn)便，通過(guò)無(wú)線遙控即可靈活掌控，降低了人力需求與協(xié)調(diào)成本。選擇鑿巖拱錨臺(tái)車，為鐵路隧道項(xiàng)目通車注入強(qiáng)大動(dòng)力，助力交通網(wǎng)絡(luò)早日貫通。

山區(qū)公路隧道施工，地形崎嶇、交通不便，鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車的便捷運(yùn)輸與強(qiáng)大適應(yīng)能力成為施工 “利器”，山區(qū)施工場(chǎng)地狹窄，設(shè)備運(yùn)輸困難，傳統(tǒng)大型設(shè)備難以進(jìn)場(chǎng)。這款臺(tái)車采用模塊化設(shè)計(jì)，可拆解運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后快速組裝。它的四輪驅(qū)動(dòng)、高離地間隙底盤，能輕松應(yīng)對(duì)山區(qū)泥濘、崎嶇路面，在隧道內(nèi)也能靈活轉(zhuǎn)向。在不同地質(zhì)條件下，無(wú)論是軟巖還是硬巖，都能憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與鑿巖技術(shù)作業(yè)，助力山區(qū)公路隧道跨越重重阻礙，早日建成通車。