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停車場收費(fèi)系統(tǒng) |
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--高速公路收費(fèi)管理
在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
但油量過多，油的粘度過高時(shí)磨擦增大。然而，為保持安全潤滑而很少注意摩擦損失的愿望，通常由占多數(shù)的優(yōu)勢。這就意味著有更多的油，通常是更重的油，將被使用以便減少由于蒸發(fā)或泄漏帶來的損失。用潤滑脂潤滑在為抗磨擦軸承加注潤滑脂時(shí)，可能不需要使用高壓論，除非十分謹(jǐn)慎地使用。高壓能夠損害軸承，浪費(fèi)潤滑脂，過量的潤滑脂引起高溫帶來危險(xiǎn)并給軸承周圍造成看不見的環(huán)境。KOYO軸承在大多數(shù)應(yīng)用中，滾珠或滾柱式軸承能夠完全潤滑，如果潤滑脂水平占軸承容量的三分之一到一半。
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