手機(jī)支付停車(chē)系統(tǒng)是一種基于手機(jī)支付的停車(chē)管理系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)用戶(hù)停車(chē)?yán)U費(fèi)、車(chē)輛識(shí)別、停車(chē)場(chǎng)管理等功能。該系統(tǒng)可以提供便捷的停車(chē)體驗(yàn)和支付方式，減少用戶(hù)停車(chē)時(shí)的等待時(shí)間和人工操作，提高停車(chē)效率。手機(jī)支付停車(chē)系統(tǒng)的主要功能包括：
停車(chē)?yán)U費(fèi)：用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用選擇停車(chē)場(chǎng)、輸入車(chē)牌號(hào)碼和停車(chē)時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，并通過(guò)手機(jī)支付完成繳費(fèi)。
車(chē)輛識(shí)別：系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入和離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，減少人工操作和排隊(duì)等待時(shí)間。
實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛流量和停車(chē)位情況，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)供管理人員參考，以便做出相應(yīng)的調(diào)整和管理。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)特色功能
1、對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車(chē)輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的號(hào)碼，從而入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。
2、當(dāng)遇到不能識(shí)別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號(hào)碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車(chē)輛，可以模糊查詢(xún)，人工比對(duì)確認(rèn)放行。
4、當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無(wú)論是脫機(jī)還是在線狀態(tài)，攝像機(jī)識(shí)別到該，控制器均不會(huì)讓該進(jìn)場(chǎng)。

安裝門(mén)禁系統(tǒng)的好處:
1.門(mén)禁系統(tǒng)可以防止外來(lái)車(chē)輛、外來(lái)人員進(jìn)入，保護(hù)了居民內(nèi)部人員安全。
2.道閘門(mén)禁系統(tǒng)可以有效的實(shí)現(xiàn)讓機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入小區(qū)減速的目的，防止出現(xiàn)交通事故。
3由于安裝了道閘門(mén)禁外部車(chē)輛禁止入內(nèi)，可以從根本上緩解小區(qū)停車(chē)難，外來(lái)車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象。
4安裝道閘配合車(chē)牌識(shí)別使用，可以大大提升了車(chē)輛的通行率，不用安保人員手動(dòng)放行，進(jìn)出更加方便快捷。
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)也從管理員手動(dòng)抬桿，到攝像頭抓拍識(shí)別自動(dòng)抬桿；終實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，也是智能化浪潮的大勢(shì)所趨。因此，車(chē)輛道閘成為小區(qū)、辦公樓和商場(chǎng)等場(chǎng)所的道“防線”！
隨著智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在人們的生活中受到了很多人的青睞，現(xiàn)在越來(lái)越的小區(qū)都安裝智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，不僅智能化程度越來(lái)越高，也給人們的生活帶來(lái)了便捷和快樂(lè)，提升了效率。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在小區(qū)車(chē)輛管理中有著無(wú)可取代的優(yōu)勢(shì)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)試簡(jiǎn)單包含三個(gè)部分：
1、車(chē)牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬(wàn)向節(jié)可調(diào)節(jié)車(chē)牌識(shí)別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過(guò)程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝方案定位
一、安裝位置與環(huán)境選擇
所有環(huán)境相機(jī)安裝位置，都以車(chē)在相機(jī)4-6米之間，寬度大小在120-160之間。在相機(jī)中顯示為平行狀態(tài)。
1、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道無(wú)彎角時(shí)確定車(chē)牌識(shí)別區(qū)在4-5米區(qū)間段內(nèi)；
2、彎角過(guò)大時(shí)需要判斷角度時(shí)，判斷的平行度，判斷轉(zhuǎn)正之后車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別距離為4-5米；
3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；
4、路面單個(gè)寬度不能超過(guò)4.5米；
5、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境注意雨水井蓋及防護(hù)欄；
6、車(chē)牌識(shí)別的方向及位置盡量避開(kāi)類(lèi)似的物件；
7、當(dāng)出現(xiàn)無(wú)法避開(kāi)的環(huán)境時(shí)將護(hù)欄涂成與周?chē)h(huán)境同一顏色。
二、非標(biāo)環(huán)境下車(chē)牌識(shí)別安裝位置的判定
1、對(duì)于左轉(zhuǎn)車(chē)道攝像機(jī)安裝在行駛方向的右側(cè)
2、對(duì)于右轉(zhuǎn)車(chē)道攝像機(jī)安裝在行駛方向的左側(cè)
3、對(duì)于左右轉(zhuǎn)行駛方向車(chē)道，左右需各安裝一臺(tái)攝像機(jī)
4、相機(jī)需安裝于外彎，確保平行度

自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過(guò)其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法了解的。