市中區(qū)小區(qū)道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家維修
市中區(qū)小區(qū)道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息,目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%,漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在停車(chē)場(chǎng)管理中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。
在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車(chē)輛,過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē),即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中,為提高出入口車(chē)輛通行效率
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也必然導(dǎo)致市場(chǎng)的混亂,非常不利于行業(yè)的健康發(fā)展。資料顯示,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)曾于27年先后以中機(jī)聯(lián)標(biāo)[27]55號(hào)56號(hào)118號(hào)文件公布了335項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況,其中涉及工程機(jī)械的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅有1項(xiàng),包括進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范垃圾壓實(shí)機(jī)混凝土布料機(jī)及少數(shù)鑿巖機(jī)械類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中分別是26及27年的標(biāo)準(zhǔn)代替了1993年左右的舊標(biāo)準(zhǔn),足見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)化工作之落后局面。各標(biāo)委會(huì)及行業(yè)企業(yè)紛紛出力211年3月2日,經(jīng)過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理批準(zhǔn),混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)在湖南正式成立,我個(gè)人擔(dān)任該主任委員。