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利津車牌識別系統(tǒng)無人值守

更新時間:2025-09-11 編號:852o3dh4ac49fd
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利津車牌識別系統(tǒng)無人值守

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車牌識別系統(tǒng)
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利津車牌識別系統(tǒng)無人值守
 為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運行24小時以上,采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別,并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來,以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:利津車牌識別系統(tǒng)無人值守

利津車牌識別系統(tǒng)無人值守1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率,諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果,那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如,在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。利津車牌識別系統(tǒng)無人值守上述兩類傳感器工作原理為:當(dāng)指紋中的凸起部分置于傳感電容像素電極上時,電容會有所增加,通過檢測增加的電容來進行數(shù)據(jù)采集。傳感器中的像素點為45平方微米,間隔為5微米,電容像素陣列的分辨率略5dpi。這類傳感器基于一種標(biāo)準(zhǔn)的單-多晶硅三層金屬CMOS工藝,并采用.5微米工藝進行設(shè)計。金屬互連的第三層構(gòu)成電容像素層,由氮化鈦制成并覆蓋著一層氮化硅,厚度僅為7埃米。這種硬金屬電極與抗磨涂敷層組合形成的傳感器十分堅實耐用,使用壽命可以達到很多年。

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