關鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
在深圳市建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率
HSK工具系統(tǒng)采用空心短錐結構和兩面夾緊方式，在系統(tǒng)剛度、徑向圓跳動精度、重復安裝精度、夾緊可靠性等方面都具有性能。工具系統(tǒng)的制造精度直接影響其工作性能。本文通過分析HSK工具系統(tǒng)德國DIN標準與ISO標準之間的主要差異，討論了對HSK工具系統(tǒng)精度和聯(lián)接剛度的影響，以期對國產(chǎn)新型工具系統(tǒng)的開發(fā)提供借鑒與參考。SK工具系統(tǒng)標準的制訂從1987年開始，由德國阿亨工業(yè)大學機床實驗室(WZL)以及一些工具制造廠、機床制造廠、用戶企業(yè)等3多個單位成立了專題工作組，在M.Weck教授下開始了新型工具系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。
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