車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢
無需或者取票;
視頻識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)免取卡快速通;
避免車輛停滯引發(fā)的道路擁堵，提高停車場利用率;
通過車牌識(shí)別核算停車費(fèi)用，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞;
避免了傳統(tǒng)的取票系統(tǒng)的卡片及等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運(yùn)營成本;
可對接網(wǎng)，組安城市、智慧城市.

停車場智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場智能化管理為目標(biāo)，以購買停車位或月卡的固定停車用戶為主要服務(wù)對象，兼顧外來臨時(shí)車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、、服務(wù)文明的目的。針對智能小區(qū)的實(shí)際環(huán)境和需求，建議采用基于車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)出管理的方案。
在基于車牌識(shí)別的停車場管理系統(tǒng)中，針對小區(qū)內(nèi)部車輛開放的場所，則固定用戶或用戶的車輛在出入停車場時(shí)，出攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的。對于有效的車輛，自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的車輛，則不給予放行。針對小區(qū)外來車輛，則車輛在入停車場時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，自動(dòng)開閘放行；出停車場時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時(shí)的抓拍圖片進(jìn)行比對，比對通過后繳費(fèi)，道閘自動(dòng)開閘放行。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)試簡單包含三個(gè)部分：
1、車牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識(shí)別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測當(dāng)前狀態(tài)。此過程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測完成后正常為地感檢測燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問題。

自動(dòng)識(shí)別停車場系統(tǒng)選購注意事項(xiàng)：
1、車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測試，而且測試時(shí)間超過兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對于場域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無法了解的。

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛?，F(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等90度曲桿。