停車場(chǎng)固定車位已用完?，當(dāng)車場(chǎng)軟件設(shè)置一位多車同時(shí)設(shè)置為入口限制時(shí)，同一車位只允許停一輛車，當(dāng)該車位上有車停靠時(shí)，其他使用此車位的車輛則無法正常進(jìn)入，需在場(chǎng)車輛離開車場(chǎng)后其他車輛才可正常入場(chǎng)。當(dāng)出現(xiàn)固定車無法正常入場(chǎng)時(shí)，需觀察入口圖像的狀態(tài)欄，如果出現(xiàn)“固定車位已用完”字樣，則需要與司機(jī)解釋該車輛所在車位已有車輛?？?，需將停靠車輛駛離該車位后方可進(jìn)入。?車牌識(shí)別錯(cuò)誤，當(dāng)出現(xiàn)固定車輛無法正常入場(chǎng)時(shí)，觀察入口識(shí)別窗口生成的車牌信息是否與車輛車牌一致，如不一致，需在入口識(shí)別窗口處修改為正確的車牌信息，然后點(diǎn)擊“憑牌入場(chǎng)”即可
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停車場(chǎng)系統(tǒng)圖像采集可以通過高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過車或車輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。車牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：車牌定位、車牌提取、字符識(shí)別流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車牌的位置，并將車牌部分的圖像分割出來，再對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別，就可以識(shí)別出輸入的字符圖像。

車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理。遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)出入口，整個(gè)停車場(chǎng)采用IC卡和視頻圖像管理。

停車場(chǎng)系統(tǒng)系統(tǒng)分操作員級(jí)、主管級(jí)、經(jīng)理級(jí)三個(gè)不同級(jí)別。不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。 不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

停車場(chǎng)系統(tǒng)可選打印報(bào)表執(zhí)行打印的功能時(shí)，打印機(jī)會(huì)打印出所需求的資料。打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。打印出以往記錄(車輛的進(jìn)出日期、時(shí)間及滯留情況)·打印出總結(jié)報(bào)表。