2020年新加坡亞太海事展APM
展會時間：2020年3月18-20日
展會地點：新加坡金沙展覽中心Marina Bay Sands
展會主辦方：Reed Elsevier (Singapore)

展出范圍：
主要展示造船及船塢工業(yè)、各類船舶及部件、船舶設備、船舶技術、發(fā)動機及驅動設備、船上控制設備、貨物處理技術、船用電子設備、海上服務技術及設備；港口碼頭、海事及貨物處理系統(tǒng)及設備、甲板設備、環(huán)保設備、海運海港保安及防役系統(tǒng)、通訊、電力及電子系統(tǒng)、救生設備、貨物處理系統(tǒng)及設備、船用設備和電器配件；各類船舶及部件、建造和裝配、船舶運營及港口服務等。

展會簡介：
APM被譽為新加坡重要的國際海事展，也是亞太地區(qū)的海事產業(yè)展覽會，每兩年一屆，致力展示海事工程及港口科技領域的新產品和技術。參展商涉及造船、港口設備、工作船、海洋工程、船用發(fā)動機、泵、消防安全及各類生產企業(yè)，產品涵蓋類別多樣。
作為亞太地區(qū)重要的國際海事展會，APM是亞太采購商與國際海事供應商開展貿易與交流的商務平臺，不僅將向觀展商展示的產品，還將協(xié)助企業(yè)開拓新國際市場與全球業(yè)務。
此外，主辦方制定了區(qū)域路演、采購代表團、特邀買家激活及觀眾關系管理(VRM）計劃以吸引買家觀展，并將通過多渠道市場推廣與傳訊向區(qū)域和國際業(yè)界積極推廣參展商的品牌。

亞太海事展APM展會回顧：
2018年該展會是有史以來規(guī)模大的一屆，展出面積超過21000平方米，吸引了15000多名觀眾前來觀展。共有來自60多個國家和地區(qū)的1521家參展企業(yè)，比屆擴大了30%；參展商數量達到8000多人，比屆年增加了25%。其中，中國、挪威、德國、日本、韓國和新加坡等17個國家和地區(qū)以展團形式亮相。中國區(qū)展出總面積超過1600平方米。濰柴動力展位面積達108平方米，被稱為“Expo”，該公司展出的不同功率大型船用柴油機、船用柴油發(fā)電機組深受參觀者的青睞，共獲得100 多臺套發(fā)動機訂單，貨值6000 余萬元。江蘇省南通市組織了15 家企業(yè)參展，總展出面積接近200平方米。本屆國內造船業(yè)完整產業(yè)鏈集體出征亞太海事展，進一步加速轉變中國民營船舶制造企業(yè)傳統(tǒng)單打斗的海外市場推廣模式，通過組團參展的強強聯(lián)合，樹立中國船舶工業(yè)品牌形象，對企業(yè)拓展海外市場具有積極的現實意義。

2017年上半年全球海工裝備市場簡介：
　　2017年上半年，全球海工裝備累計成交68億美元，同比大幅增長182%。
　　從裝備數量來看，上半年累計成交40艘/座。浮式生產平臺方面，新訂單大量浮現，2017年上半年累計成交13座/艘、57億美元。海工船方面，累計成交27艘/座、11億美元，以金額計上漲約11%，在全球海工裝備成交總額中的占比約為17%。
　　2017年上半年全球海工裝備主要建造國市場份額也隨之突變，韓國憑借在大型浮式生產平臺方面的建造優(yōu)勢和經驗以及積極的搶單策略，攬獲絕大多數浮式生產平臺，共計承接海工裝備5艘/座、45億美元；占據全球66%的市場份額，時隔多年之后重登全球寶座。
　　中國方面，憑借在海工船方面的建造優(yōu)勢以及部分生產裝備方面的突破，2017年上半年累計承接各類海工裝備23艘/座、15億美元，以金額計，同比上漲381%，市場份額為22%，占據全球第二的位置。具體來看，中國承接了19艘海工船訂單，總價值7.6億美元，同時還斬獲4艘浮式生產平臺訂單。
　　新加坡方面，2017年上半年僅接獲3份訂單，包括2艘FPSO改裝訂單以及1艘起重船改裝訂單，全部由吉寶船廠承接。此外，吉寶岸外與海事下屬Keppel FloaTEC獲得越南國內座Ca Rong Do TLP建造項目技術及管理服務合同，合同金額約為4000萬美元；吉寶船廠1艘FLNG改裝訂單也于2017年上半年生效。
　　2017年年初以來，海上漁場成為行業(yè)關注的焦點。同時，眾多企業(yè)也在積極發(fā)展液化天然氣（LNG）相關裝備，儲備相關技術，舟山惠生海洋工程有限公司新型浮式LNG電站解決方案，現代重工小型FSRU開發(fā)項目，勝科海事LIQUI-MAXTM型FLNG，韓進重工2.5萬立方米FSRU，中集來福士50兆瓦燃氣輪機浮式電站、100兆瓦燃氣輪機浮式電站和2.4萬立方米LNG-FSRU等均瞄準LNG市場。
　　此外，部分企業(yè)也在拓展上游運營服務業(yè)務，如福建船舶工業(yè)集團有限公司成立化公司發(fā)展海上風電運維業(yè)務。
　　浮式生產平臺、LNG相關裝備以及海上風電和海上油田退役相關裝備將成為未來一段時期內海工裝備訂單的主要選擇。
　　生產平臺市場將保持活躍。不同于鉆井平臺和海工船，生產類裝備與油氣項目對應匹配度較高，新的油氣項目即意味著新的生產裝備訂造。
為什么要參加2018年新加坡亞太海事展？
　　新加坡與亞太經合組織的雙邊貿易超過七成
　　2016年新加坡自亞太經合組織進口額203,994百萬美元，占總進口額的72.1 %
　　2016年新加坡對亞太經合組織出口額257,311百萬美元，占總出口額的78.0 %
　　新加坡與中國雖同為造船大國，但側不一樣，很多是互補的。
　　中國方面，據克拉克森數據，2016年，中國船廠接獲188艘新船訂單。中國造船業(yè)占據到了世界40%以上的份額，每年建造數量超過2000萬噸，30萬噸級的大型船塢，中國擁有超過30個，并且全部都是體積超過了“福特”級尺寸的超大型船塢。好的龍門吊也是中國產的，不僅可以滿足自身的需求，且已打入國際市場！目前中國為造船廠制造大的龍門吊為2000噸級的，為巴西造船廠訂制的。
　　新加坡的造船業(yè)主要瞄準海工船和船市場。新加坡長期以來憑借建造為客戶量身定制的船舶和特種船，在全球造船業(yè)占據一席之地，如海上支援和供應船、挖泥船、游艇和研究船等。
　　在過去幾十年來，新加坡船企一直在海上鉆井平臺建造市場占據地位，在自升式鉆井平臺領域擁有的市場份額。不僅僅是船企，新加坡還有大量企業(yè)活躍在鉆井服務供應市場，而新加坡自身也是一個的石油貿易和煉油中心。
　　據聯(lián)合早報2017年3月3日消息，新加坡本地海事與岸外服務業(yè)今年出現良好趨勢！
　　新加坡與中國的貿易勢頭良好發(fā)展！
　　2016年新加坡主要進口商品光運輸設備類別，達到12,833百萬美元，其中從中國進口的運輸設備達到612百萬美元，占同類別總進口的4.7%；落后于美國、日本、法國、德國、馬來西亞 ，市場發(fā)展空間很大！
　　2016年，機電產品是新加坡自中國進口的商品，2016年進口額為244.2億美元。機械設備進口86.5億美元。
　　2017年1-5月，新加坡與中國雙邊貨物進出口額為387.9億美元，增長20.7%。其中，新加坡對中國出口210.7億美元，增長29.6%，占其出口總額的14.2%，提升1.7個百分點；新加坡自中國進口177.2億美元，增長11.6%，占其進口總額的13.6%。新加坡貿易順差33.5億美元，增長771.1%。
截止到2017年5月，中國為新加坡大貿易伙伴，同時也是大出口市場和大進口來源地。

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組團單位：新天國際會展有限公司
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地 址：福州市晉安區(qū)五四北泰禾廣場1號樓8層

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