為了降溫效果，降溫設(shè)備的選型就很重要，選擇合適的，的車間降溫設(shè)備是車間降溫效果的有力，車間降溫設(shè)備選型和很多因素有關(guān)，比如：安裝位置的尺寸，車間的溫度等。

工程效果說(shuō)明編輯
車間降溫設(shè)備安裝后，可明顯改善車間環(huán)境：
　　車間非常舒適和涼爽，車間整體溫度在32度左右；
　　車間內(nèi)空氣非常流通；
　　車間內(nèi)異味大大減少；
車間環(huán)境改善，給工作者創(chuàng)造了良好、舒適的工作環(huán)境，從而提高工作效率。

中山銘標(biāo)機(jī)電設(shè)備廠制造綠色，環(huán)保，節(jié)能型工業(yè)水冷機(jī)（環(huán)?？照{(diào)）Qs凈化設(shè)備、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、噴霧風(fēng)扇等各種環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。
公司擁有從事制冷產(chǎn)品、潔凈設(shè)備，工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、生產(chǎn)、銷售、安裝等經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)，實(shí)行產(chǎn)品服務(wù)。
1892年法國(guó)研制成橫流通風(fēng)機(jī)；1898年，愛爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心通風(fēng)機(jī)，并為各國(guó)所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流通風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
離心通風(fēng)機(jī)主要由葉輪和機(jī)殼組成，小型通風(fēng)機(jī)的葉輪直接裝在電動(dòng)機(jī)上中、大型通風(fēng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器或皮帶輪與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。離心通風(fēng)機(jī)一般為單側(cè)進(jìn)氣，用單級(jí)葉輪；流量大的可雙側(cè)進(jìn)氣，用兩個(gè)背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心通風(fēng)機(jī)。 葉輪是通風(fēng)機(jī)的主要部件，它的幾何形狀、尺寸、葉片數(shù)目和制造精度對(duì)性能有很大影響。葉輪經(jīng)靜平衡或動(dòng)平衡校正才能通風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。按葉片出口方向的不同，葉輪分為前向、徑向和后向三種型式。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜；徑向葉輪的葉片頂部是向徑向的，又分直葉片式和曲線型葉片；后向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)的反向傾斜。 前向葉輪產(chǎn)生的壓力大，在流量和轉(zhuǎn)數(shù)一定時(shí)，所需葉輪直徑小，但效率一般較低；后向葉輪相反，所產(chǎn)生的壓力小，所需葉輪直徑大，而效率一般較高；徑向葉輪介于兩者之間。葉片的型線以直葉片簡(jiǎn)單，機(jī)翼型葉片復(fù)雜。