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通化承包高鐵紫穗槐綠化

更新時(shí)間:2021-09-26 信息編號(hào):212ed1msoa8816
通化承包高鐵紫穗槐綠化
  • 面議

  • 護(hù)坡綠化

  • 常綠性

  • 承包高鐵紫穗槐綠化,通化高鐵紫穗槐綠化,種高鐵紫穗槐綠化,長(zhǎng)春高鐵綠化工程承包

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詳情介紹

通化承包高鐵紫穗槐綠化

產(chǎn)品名稱
高鐵紫穗槐綠化
面向地區(qū)
全國(guó)
園林用途
護(hù)坡綠化
落葉與否
常綠性
生長(zhǎng)環(huán)境
露地

紫穗槐(學(xué)名:Amorpha fruticosa Linn.)是豆科落葉灌木,高1-4米。枝褐色、被柔毛,后變無毛,葉互生,基部有線形托葉,穗狀花序密被短柔毛,花有短梗;花萼被疏毛或幾無毛;旗瓣心形,紫色。莢果下垂,微彎曲,具小尖,棕褐色,表面有凸起的疣狀腺點(diǎn)?;ā⒐?-10月。

若紫穗槐種子不足時(shí),可采用插條繁殖,春、秋兩季均可,但以秋季成活率高。秋末紫穗槐落葉后選用一年生以上的枝條,剪成20厘米左右的小段,下端斜切,上端削平,然后插入泥土中并壓實(shí)。注意使插條芽眼朝上。若遇土壤干燥,須先澆水后扦插,插后要保持土壤濕潤(rùn)。

紫穗槐綠化草坪種子混播播種時(shí)間高速高鐵留茬高度保持2-4厘米。多年來實(shí)踐證明,草坪越修剪,越向四周蔓延;越不修剪,越往高處生長(zhǎng)。尤其在草坪生長(zhǎng)旺盛的季節(jié),紫穗槐綠化草坪種子混播播種時(shí)間高速高鐵更需要加強(qiáng)修剪。修剪次數(shù)與場(chǎng)地使用權(quán)用率有關(guān)。使用率越高,踐踏的次數(shù)越多,修剪的次數(shù)反而減少。

邊坡的種植設(shè)計(jì)。除應(yīng)達(dá)到景觀美化效果外,還應(yīng)與工程防護(hù)相結(jié)合,起到固坡、防止水土流失的作用。對(duì)于較矮的土質(zhì)邊坡,可結(jié)合路基栽植低矮的花灌木、種植草坪或栽植匍匐類植物。根據(jù)黑龍江省冬季雪大的特點(diǎn),邊坡栽植花灌木間距以5—6米為宜,防止路面積雪。較高的土質(zhì)邊坡可用三維網(wǎng)種植草坪。對(duì)于石質(zhì)邊坡,可用地錦類植物進(jìn)行垂直綠化。挖方邊坡一般在坡角和級(jí)平臺(tái)砌種植池,栽植攀緣植物、花灌木及垂掛植物。

紫穗槐綠化草坪種子混播播種時(shí)間高速高鐵表層2-3cm;基底種子用量占20-30%,表層種子用量占70-80%。分層噴播有利于提高出苗率、成苗率,縮短見綠與覆蓋時(shí)間,降低生產(chǎn)成本和養(yǎng)護(hù)成本。噴混基料中水泥的含量對(duì)護(hù)坡植物的成活、生長(zhǎng)均有一定的影響,這涉及到基料基本性質(zhì)和主要強(qiáng)度指標(biāo)。

由于高速公路大規(guī)模的施工已經(jīng)對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞,所以在綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮怎樣設(shè)計(jì)才能通過人工手段大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。對(duì)于不同地區(qū)、不同環(huán)境要進(jìn)行研究,不但要形成公路綠化模式,還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境。

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