板式橡膠支座從近幾十年在公路橋梁上應用的環(huán)境來看，除交通行業(yè)標準中劃定的種類外，也呈現(xiàn)過一些行業(yè)標準劃定之外的種類，即所謂“非標”的產(chǎn)物，這些產(chǎn)物在技巧可靠性和成熟水平上還值得進一步探究。以是，在這里對板式橡膠支座的分類只能按交通行業(yè)標準劃定的規(guī)模作以下大抵分離：1．按布局情勢分離1)通俗板式橡膠支座(2)四氟滑板式橡膠支座2．按橡膠支座用資料和順應溫度規(guī)模分離(1)常溫型板式橡膠支座：采納氯丁橡膠(CR)臨盆，其順應溫度變更規(guī)模為-25℃一十60℃；同時，不得應用自然橡膠取代氯丁橡膠，也不允許在氯丁橡膠中摻人自然橡膠。(2)耐寒型板式橡膠支座：應采納自然橡膠(NR)臨盆，其順應溫度變更規(guī)模為-40℃一十60℃。橋梁上部布局的支點反力為150～8 000kN的橋梁，同樣平常多采納板式橡膠支座。通俗板式橡膠支座適用于較小跨度和小位移的橋梁。分歧的立體外形適用于分歧的橋跨布局，即正交橋梁用矩形支座，曲線橋、斜交橋圓柱墩橋梁應采納圓形支座。四氟滑板式橡膠支座適用于較大跨度、多跨持續(xù)、簡支梁和持續(xù)板等布局的大位移量的橋梁，它還能夠用作持續(xù)梁頂推及T形梁橫移中應用的滑塊等。矩形和圓形四氟滑板式橡膠支座的利用分離與通俗矩形和圓形板式橡膠支座雷同。板式橡膠支座在橋梁上利歷時，裝置在橋梁墩臺與梁體之間，它不僅能蒙受和通報荷載（ION7rrirr12），還能順應梁端遷移轉(zhuǎn)變和經(jīng)由過程橡膠支座的剪切變形來順應橋梁上部布局由溫度惹起的伸縮變更。它與鋼支座比擬，板式橡膠支座具備結(jié)構(gòu)簡略、加工制作輕易、用鋼量少(僅為鋼支座的1/6～1/30)、本錢昂貴、修建高度低、裝置便利等奇特的長處；別的，當重載車輛經(jīng)由過程橋梁時能平均散布水平力力，接收部門振動，從而延伸橋梁壽命，同樣平常推測其應用壽命可達35年閣下。同時，依據(jù)無關(guān)資料先容，橡膠支座還具備較強的耐疲憊特色，能使橋梁墩臺在地動健感化力的感化下不因疲憊而損壞。鑒于橡膠支座上述長處和特征，很多先輩的產(chǎn)業(yè)發(fā)達國度如俄羅斯、日本、法國、德國、加拿大和澳大利亞等國均曾經(jīng)周全推廣利用，板式橡膠支座今朝在海內(nèi)橋梁工程上也如上述國度同樣得到了普遍的利用。能夠估計，往后板式橡膠支座的利用將會有進一步的成長，新的改進型產(chǎn)產(chǎn)物也會賡續(xù)出如今市場上。

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