臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置
GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設計院與我公司聯(lián)合設計，我公司制作的具有特色的新型橋梁伸縮裝置。
北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規(guī)劃設計院與我公司聯(lián)合設計制作的大型試驗臺上，對我公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優(yōu)于同類產品水平，結構型式屬國內，并于1997年6月通過部級鑒定。MZL型伸縮裝置已專利，專利號：95208721.9。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：
建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
選用原則：
橋面鋪裝層厚度≥80mm
伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
MZL型伸縮裝置結構的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制分開，二者受力時互不，分工明確，這樣既受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到范圍，節(jié)約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮和不易位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可各種橋梁結構使用要求。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
二、KS系列跨越式伸縮縫
KS系列跨越式伸縮縫是公司的一種新型伸縮縫產品，它 僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不，使 用壽命長，自動清理縫內，少養(yǎng)護，造價低。因此該產品一經問世，即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
KS系列跨越式伸縮縫的標注：
伸縮縫長度(m)
伸縮量(mm)
KS系列伸縮縫
例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。
例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。
KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規(guī)格。
三、TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置
1、原理：
將的的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z粘合劑界面強度。 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
2、特點:
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于、清掃、除雪等優(yōu)點。
b.構造簡單，不需裝設的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。
f.造價低、耐用、養(yǎng)護更換少，經濟效益和社會效益顯著。臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您 臨汾建筑伸縮縫有限公司歡迎您

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