C型橋梁伸縮縫質(zhì)量控制要點
衡水路翔公司生產(chǎn)的E型鋼伸縮縫的型號,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型數(shù)模式E型鋼伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的E型鋼伸縮縫裝置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。
橋梁伸縮縫裝置所用膠料適用范圍：
1、采用氯丁橡膠（CR）的橋梁伸縮縫裝置，裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)
2、采用天然橡膠（ NR）的橋梁伸縮縫裝置，裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
橋梁伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置橋梁伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量橋梁伸縮縫選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置橋梁伸縮縫間隙量大小,以伸縮裝置橋梁伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到佳使用效果.所以在選擇伸縮裝置橋梁伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,才能伸縮裝置橋梁伸縮縫的使用效果和耐久性。
橋梁伸縮縫設(shè)計制造技術(shù)條件　
1、設(shè)計荷載：采用JT01-88（1995）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車-超20掛120荷載進行設(shè)計?！?
2、在結(jié)構(gòu)使用異型鋼材為16Mn橋梁結(jié)構(gòu)用剛才抗拉強度應(yīng)不低于480Mpa，容許彎曲應(yīng)力為210Mpa?！?lt;BR><BR>3、結(jié)構(gòu)中支撐梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應(yīng)力為210Mpa或220Mpa?！蛄荷炜s縫代號表示方法及意義例:以GQF-C80(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。<BR><BR>例:以GQF-F80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的F型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。例:以GQF-MZL600(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為600mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
伸縮縫設(shè)計要點
　　合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口；對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構(gòu)件上，設(shè)計上應(yīng)采用耐久的防護材料作有效的處理。

查看全部介紹