常見種類
公路護(hù)欄網(wǎng)通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器（流動(dòng)槽）中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細(xì)散粉末。
公路護(hù)欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個(gè)階段來完成：階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速（W），床層開始膨脹和松動(dòng)，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度（I）隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)（△P）并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率高可達(dá)30～50%。
鐵路護(hù)欄是鐵路兩旁的一種護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，其特點(diǎn)如下：
1、鐵路護(hù)欄具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀的特點(diǎn)
2、也可以適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。
3、采用浸塑。十年防銹
4、自身拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局
5、屬于環(huán)保產(chǎn)品，終可回收利用。

公路護(hù)欄網(wǎng)的特點(diǎn)
公路護(hù)欄網(wǎng)是一種用于公路、高速公路使用的護(hù)欄產(chǎn)品，它具有的網(wǎng)體結(jié)構(gòu)簡單，造型新穎，便于運(yùn)輸，易安裝的特點(diǎn)。中國的安平縣是國內(nèi)護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品的主要產(chǎn)地，公路護(hù)欄網(wǎng)在國內(nèi)許多高速公路部分所采用。
通常來說，一般的公路護(hù)欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場、機(jī)場、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉儲(chǔ)場、港口竺領(lǐng)域的圍欄使用。如果是高速公路護(hù)欄網(wǎng)都是采用國產(chǎn)直徑4mm低碳鋼絲點(diǎn)焊而成、公路護(hù)欄網(wǎng)還是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，已在各行業(yè)普遍采用。