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福建三明公路波形護(hù)欄廠家道路防撞護(hù)欄創(chuàng)世

更新時(shí)間:2019-04-10 信息編號(hào):269321911
福建三明公路波形護(hù)欄廠家道路防撞護(hù)欄創(chuàng)世
80≥ 1米
  • 80.00 元

  • 安徽

  • 創(chuàng)世

  • 公路波形護(hù)欄,道路防撞護(hù)欄,二波波形護(hù)欄

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詳情介紹

福建三明公路波形護(hù)欄廠家道路防撞護(hù)欄創(chuàng)世

產(chǎn)品別名
公路波形護(hù)欄,道路防撞護(hù)欄,二波波形護(hù)欄
面向地區(qū)
全國(guó)
產(chǎn)地
安徽
品牌
創(chuàng)世
用途
高速公路護(hù)欄網(wǎng)
表面處理
浸塑
加工定制
類型
防撞欄
產(chǎn)品說明: 護(hù)欄板總長(zhǎng)度4.32米(裝置結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4米。 欄板的寬度506MM,厚度:4MM。

1噸護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。

每公里用250塊護(hù)欄板。立柱距離4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,托架250個(gè),防阻塊250個(gè)。

防水帽 鍍鋅/噴塑型

波形護(hù)欄構(gòu)件分別是:護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、銜接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

(1)雙波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
(2)三波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
(3)圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,
立柱長(zhǎng)度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。
(4)方立柱:邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm , 長(zhǎng)度2540mm 。
(3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
(4)防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
(5)托架:長(zhǎng)300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
(6)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
波形護(hù)欄歸于:冷軋,半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì):Q235/Q345
波形護(hù)欄型號(hào):Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、
Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。
波形護(hù)欄表面處理:熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護(hù)欄原理:當(dāng)收到外力作用時(shí),經(jīng)過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,維護(hù)行人和車輛。
波形護(hù)欄使用:現(xiàn)在廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、村莊公路等。
波形護(hù)欄作用:安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間:60元/延米——150元/延米不等,視詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)而定。

(1)護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的道路、橋涵設(shè)計(jì)狀況,并予以通盤考慮。
(2)路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的要點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄,其與波形護(hù)欄銜接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。波形護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型,并與墻式護(hù)欄結(jié)實(shí)銜接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄。
(3)路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話處,既要設(shè)置開口,以要妥善維護(hù)電話設(shè)備,應(yīng)予以特殊考慮。
(4)互通立交匝道一般要設(shè)置波形護(hù)欄。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí),一般的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁(比如選用直徑2m的調(diào)節(jié)板)。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單計(jì)算。
(5)在設(shè)高擋墻的地段,應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否結(jié)實(shí)。為安全起見,可改設(shè)墻式護(hù)欄。
(6)隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄,并要與隧道外的護(hù)欄妥善銜接。
(7)中心分隔帶選用波形護(hù)欄時(shí),有必要充分考慮與中心分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若選用分設(shè)型護(hù)欄,在中心隔帶開口處應(yīng)避免護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意。
(8)選用帶防阻塊的波形護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力,還使立柱后移,然后確保車輛先撞上護(hù)欄板,避免車輪被護(hù)欄立柱絆阻,安全功能較高,設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選用

公路波形護(hù)欄
道路防撞護(hù)欄
二波波形護(hù)欄

合肥創(chuàng)世金屬制品有限公司 8年

  • 交通隔音屏障,小區(qū)隔音屏障,波形護(hù)欄,柵欄
  • 安徽合肥市瑤海區(qū)包公大道以南郎溪路以西新海大廈2001

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