路面加筋網(wǎng)A珠海高欄路面加筋網(wǎng)A路面加筋網(wǎng)價(jià)格
路面加筋網(wǎng)也叫鋪路網(wǎng)，高速公路路面防裂網(wǎng)，路面加筋鋼絲網(wǎng)，加筋鐵絲網(wǎng)。
路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長(zhǎng)度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會(huì)因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。
路面加筋網(wǎng)編織結(jié)構(gòu)：將鍍鋅防腐蝕鋼絲用的織網(wǎng)機(jī)器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng)，然后人工將經(jīng)過(guò)校直的加筋棒（直徑3.4/4.0mm）插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。
路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴(kuò)建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強(qiáng)，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。
路面加筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)防護(hù)優(yōu)勢(shì)：
(1)3D開敞式結(jié)構(gòu)三維立體結(jié)構(gòu)，具有較大的骨架空間，利于瀝青骨料與網(wǎng)孔的結(jié)合，不會(huì)出現(xiàn)空洞等現(xiàn)象:
(2)嵌固咬臺(tái)作用:橫向加筋棒與網(wǎng)血鋼絲形成封閉立體空間，瀝青集料經(jīng)過(guò)壓路機(jī)碾壓后能夠與鋼絲緊密嵌固咬合，同時(shí)鋼絲會(huì)對(duì)瀝青集料產(chǎn)生邊界收緊作用，加強(qiáng)與瀝青的結(jié)合強(qiáng)度;
(3)高抗剪層:網(wǎng)面鋼絲與橫向加筋標(biāo)厚度在6-9mm之間，與瀝青集科結(jié)合后形成一個(gè)加筋高強(qiáng)度抗剪層.提高路面抗個(gè)轍和變形能力;
(4)雙向抗拉:網(wǎng)面形式為雙絞合六邊形金屬網(wǎng)、從結(jié)構(gòu)受力考慮，六邊形結(jié)構(gòu)具有很好的雙向抗拉穩(wěn)定件結(jié)合較粗有徑的橫向加能棒進(jìn)一少 J加強(qiáng)網(wǎng)南抗拉強(qiáng)度。
(5)易施工性:雖然結(jié)構(gòu)為金屬材質(zhì)，但經(jīng)過(guò)機(jī)器加工形成-種術(shù)性網(wǎng)面結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)方使，問(wèn)時(shí)白審較大能夠'基層更好的貼合，輔以錨釘固定，尤其適合大縱坡地段路面改造。
路面加筋網(wǎng)解決了道路中的哪些病害：
? 反射裂縫
? 溫度和疲勞裂縫
? 車轍和推移
? 基層損傷
? 超重荷載
? 軟土基礎(chǔ)上施工
? 不均勻沉降
? 軟弱路基
? 降低結(jié)構(gòu)層厚度
路面加筋網(wǎng)施工：將處理好的路面基礎(chǔ)由人工或機(jī)器平鋪金屬加筋網(wǎng)面，然后以每平米3個(gè)鋼釘固定金屬網(wǎng)面，后攤鋪瀝青即可。
路面加筋網(wǎng)工期短，據(jù)相關(guān)施工部門接受，過(guò)去2公里的路施工需要兩個(gè)月，應(yīng)用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價(jià)，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對(duì)老舊路面的處置等費(fèi)用。
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