衡水聲屏障公路聲屏障價格/小區(qū)聲屏障/冷卻塔聲屏障/質(zhì)量/價格低廠家
　2.聲屏障的設(shè)計原理?
　　控制噪聲的方法可分為兩種：一種為從聲源出著手降低噪聲；另一種為在傳播途徑中阻礙噪音的傳播。本文采用第二種即聲屏障的降噪方式。實際中聲屏障是有限長的，聲屏障無法完全阻礙聲音的傳播，聲波遇到聲屏障會發(fā)生反射、繞射和投射現(xiàn)象。?
　　2.1 反射?
　　聲波遇到聲屏障一部分被放射回來，當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。一部分反射的聲波通過繞射仍舊會到達受聲點，即使聲屏障的材料有吸聲特質(zhì)，也無法吸收全部的反射波，因此降低聲屏障的降噪效果。?
　　2.2 繞射?
　　聲波會越過聲屏障傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū)，繞射聲的聲量級小于直達聲的聲量級，聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量，并隨著繞射角增大而增大。?
　　2.3 透射?
　　聲波透射后到達受聲點的聲量小于直達聲的聲量，兩者之差稱為透射降低量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關(guān)。傳聲損失（隔聲量）用來評價投射噪聲的能力。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失，有更好的降噪效果。?
　　3. 聲屏障設(shè)計高度計算方法?
　　一般判定公路車流量在1000輛/小時以上時，每輛車作為點聲音連續(xù)分布在公路上，可視為不相干的線聲源，并為了方便計算而簡化成一條等效車型先線。公路交通噪聲為非穩(wěn)態(tài)不連續(xù)聲源，聲波頻率范圍在63到8000Hz，交通噪聲能量集中在500Hz，因此500Hz為交通噪聲的中心頻率值。現(xiàn)設(shè)定研究對象為安裝無限長聲屏障的快速公路，對應(yīng)的路面的寬度為38m，考慮聲屏障建造位置距離路肩越0.5米，所以兩側(cè)聲屏障距離為39m。對照法規(guī)《城市環(huán)境噪聲標(biāo)準》（GB3096-2008），受聲點在城市快速路兩側(cè)可歸為4a類環(huán)境功能區(qū)，晝間和夜間環(huán)境噪聲限值分別為70dB和55dB[3]。圖一為聲屏障截面圖。線d和線AB分別為上文提到的噪聲透射路徑和噪聲繞射路徑。?
　　圖一 聲屏障截面圖（聲程差示意圖）?
　　從聲屏障聲程差示意圖中，聲屏障高度為h，設(shè)定聲源與受聲點直接距離為l，聲源與聲屏障距離為l1， 聲屏障與受聲點距離為l-l1，聲源到受聲點的距離為d，受聲點高度為p。使用勾股定理，可得到A與B的長度。此處，聲屏障和受聲點之間的距離是由建筑后退紅線距離得到的。?
　?。?）?
　　聲程差 [5] （當(dāng)聲波頻率為500Hz）（2）?
　　[5]（3）?
　　聲屏障高度的計算公式中聲程差是由菲涅爾數(shù)決定的，而菲涅爾數(shù)可以通過計算衰減量得到。衰減量的計算公式為?
　　[6]（4）?

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