深圳瀝青路面修補(bǔ)公明瀝青施工隊(duì)
路面基層施工注意事項(xiàng)：在瀝青路面基層施工時(shí)，各基層均要控制平整度，越往上要求越高，才能確保路面平整度。1、嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)要求進(jìn)行底基層和基層施工，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行基層施工時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。面層攤鋪前，認(rèn)真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧?，沒有松散浮料和雜質(zhì)。
碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍,然后用振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。
　8、瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓，碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等，應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上，先靜壓后振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后。后退時(shí)，應(yīng)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。
橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如無法避免時(shí),在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。
瀝青路面瀝青混凝土的質(zhì)量對(duì)平整度影響：瀝青混凝土的質(zhì)量不僅影響瀝青路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，也影響路面的平整度。瀝青混凝土質(zhì)量取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，以及瀝青混合料的拌和。

查看全部介紹