網(wǎng)架彈性支座的結(jié)構(gòu)：主要是由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板和箱體、彈簧等組成。

網(wǎng)架彈性支座的工作原理：轉(zhuǎn)角是由球芯與上座板和底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；位移是由底座在箱體中的滑移實(shí)現(xiàn)；抗豎向拉力由上座板、底座和箱體實(shí)現(xiàn)；水平力由箱體、底座和上座板實(shí)現(xiàn)。固定支座不帶位移箱。支座又分為雙向活動(dòng)（SX）、單向活動(dòng)（DX）和固定（GD）型三種。網(wǎng)架彈性支座該支座也是按照標(biāo)準(zhǔn)《橋梁球型支座》GB/T17955-2009，同時(shí)參照其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范設(shè)計(jì)研發(fā)的，用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程的系列產(chǎn)品。該支座的豎向承載力分為300KN-10000KN，14個(gè)級(jí)別；抗豎向拉力為豎向承載力的30%；抗水平力為豎向承載力的20%；徑向位移量：±30mm-±50mm，環(huán)向位移量：±60mm-±100mm；轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)：≤0.03。滑動(dòng)摩擦系數(shù)：μ≤0.03（-25℃-+60℃）；注：特殊型號(hào)的可另行設(shè)計(jì)。該支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；特別是支座在承受拉力、剪力后仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后。

抗震減振支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。抗震減振支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要?？拐饻p振支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，化，耐低溫可達(dá)-150℃，了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用?？拐饻p振支座的動(dòng)、靜剛度大，了車輛運(yùn)行的平順性?？拐饻p振支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻?？拐饻p振支座可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？拐饻p振支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。體形均勻規(guī)整，無(wú)論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置。

衡水網(wǎng)架彈性支座的力可作相應(yīng)組合選取，但情況特殊時(shí)另行復(fù)核設(shè)計(jì)。支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.01-0.06rad?；顒?dòng)支座位移量（±5～±1500）mm，如有特殊需要可另行設(shè)計(jì)。支座磨擦系數(shù)：u=0.03（常溫：-25℃～40℃）。

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