即墨車牌識別停車場道閘批發(fā)代理

隨著城鎮(zhèn)化加速和人民生活水平的提高，小車加速普及，車位一位難求成為常態(tài)，停車場管理也面臨全新難題：不僅大型商業(yè)停車場面臨快速進場和收費難問題，普通小區(qū)也面臨越來越多的臨時車輛，也需要對臨時車輛進行收費管理，以提高利用效率。作為迎來送往站的停車場扮演著更加重要的窗口角色。目前市面上停車場管理有傳統(tǒng)型的吐票、吐卡系統(tǒng)、近年車牌識別系統(tǒng)卻異軍突起，這主要是因為吐票、吐卡停車場存在如下問題： 1.進出場效率低下：固定車要讀卡，臨時車要取卡，效率低下； 2.臨時車收費存在極多人為因素導致大量錢款流失，流失率達15%-50%； 3.管理難度大，只要卡票損壞或丟失，交替使用，投入力去彌補收費洞，但又收效甚微。耗材投入大、維護量大；4.不便捷，不人性化，遇雨天或者車沒有停到位都非常不方便，要是遇到滑坡將導致嚴重安全隱患； 5.管理不上檔次，用戶體驗差，形象不好，作為迎來送往站的停車場沒有扮演著正面的窗口角色。

在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式對所有出入口的車進行管理，。 車牌識別智能停車場系統(tǒng)的系統(tǒng)組成：車牌識別停車場系統(tǒng)主要由管理控制中心，進口設(shè)備、出口設(shè)備三大部分構(gòu)成

目前，ETC在鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車收費的應(yīng)用正如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，讓更多百姓受益于ETC帶來的，便捷，安全和環(huán)保。ETC的安全，便捷，方便性的通行體驗，我們已在高速公路的使用中體驗過，那如何將這種成熟的，的收費管理模式帶到鄉(xiāng)下停車場發(fā)展的行業(yè)中?我們需面臨如下挑戰(zhàn)：1.停車場現(xiàn)場環(huán)境，社會關(guān)系復雜，2.認可和接受ETC并形成快速推廣模式難度大，3.ETC收費系統(tǒng)，設(shè)備成本非常高。從國內(nèi)ETC發(fā)展的現(xiàn)狀來看，2014年全國ETC的用戶安裝量約為600萬，高速公路ETC收費車道超過1.36萬條，2015年全國ETC用戶安裝量達到約2500萬，在2015年8月ETC實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)后，到2017年4月底ETC用戶安裝量已突破5000萬，因此可以看出，ETC走出高速公路進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場是未來智能停車場發(fā)展的必然趨勢。行業(yè)協(xié)會，商會是同行企業(yè)自己的組織，能夠深刻而敏銳地察覺到所處行業(yè)的生存狀態(tài)，存在問題，潛在危險和發(fā)展前景，對行業(yè)內(nèi)不一樣企業(yè)的管理水平，技術(shù)儲備和核心競爭力水平等情況如庖丁解牛。但在現(xiàn)實中，卻常常被排除在加強企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的制度設(shè)計定制之外，難以發(fā)揮特有的優(yōu)勢。第三，對具體工作流程進行設(shè)計，制定可操作的法律法規(guī)和政策措施，保持授信行業(yè)協(xié)會，商會或第三方中介組織的有效流動，通過按不相同時間階段授信，同時授信不相同的社會組織，鼓勵中介組織市場競爭等方式，加強行業(yè)協(xié)會商會健康發(fā)展。經(jīng)過多年的努力，通過市場競爭和培育，力求依托行業(yè)協(xié)會商會，建立起行業(yè)內(nèi)的“標準普爾”性質(zhì)的社會組織，提供全社會認可的服務(wù)，建立起具備國際水準的行業(yè)評價品牌。
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