流動(dòng)加油車(chē)
油罐結(jié)構(gòu)為橢圓柱形或梯形面柱形體，用鋼板制成，整個(gè)罐體分單倉(cāng)或多倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉(cāng)中間焊有分倉(cāng)或多倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉(cāng)中間焊有分倉(cāng)加強(qiáng)波隔板，以減輕汽車(chē)行駛時(shí)罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。
為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側(cè)面中間裝有容器指示計(jì)，在往油罐加油或向外輸油時(shí)，可直接指示出罐內(nèi)的容積。(選裝)
罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個(gè)支銷(xiāo)和一個(gè)耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開(kāi)耳板后，小蓋則可打開(kāi)，大蓋上側(cè)安裝有呼吸閥。
為了加油車(chē)正在工作過(guò)程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)油料受熱膨脹或當(dāng)用油泵向罐加油時(shí)，罐內(nèi)油面上升，壓力增大，當(dāng)罐內(nèi)壓力外界壓力8KPA時(shí)，呼吸閥上閥片開(kāi)啟;當(dāng)用油泵向外排油或油料受冷收縮時(shí)油面下降，壓力降低，當(dāng)罐內(nèi)壓力低于外界壓力3KPA時(shí)，呼吸閥下閥片開(kāi)啟。
具有自吸油料，自出油料等功能，可以分裝兩種到三種不同規(guī)格的油料，可選裝雙連泵。

油泵
加油車(chē)用的油泵-般采用壓力較低、 流量較大的自吸式渦流泵。近年來(lái),不僅潤(rùn)滑油加油車(chē)采用了圓弧齒輪泵，燃油加油車(chē)也多采用圓弧齒輪泵作為加油車(chē)的動(dòng)力元件，如圖7-19所示。這種泵具有體積小，便于在汽車(chē)上安裝，并具有脈沖小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。油泵的動(dòng)力一般來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)動(dòng)力輸出裝置、驅(qū)動(dòng)軸帶 動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，將油液吸入或排出裝置。
油罐車(chē)均采用國(guó)內(nèi)成熟的原裝底盤(pán)進(jìn)行改裝，用戶(hù)也可以自帶各類(lèi)底盤(pán)來(lái)廠改裝。罐體采用武鋼生產(chǎn)的鋼材，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制作。
油罐車(chē)計(jì)量可采用單計(jì)數(shù)、雙計(jì)數(shù)回零流量計(jì)，或選用車(chē)載稅控電腦加油機(jī)進(jìn)行計(jì)量。
罐體內(nèi)采用的對(duì)接焊技術(shù)，罐體成形后高壓氣體試漏檢測(cè)，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)，車(chē)輛運(yùn)載安全平衡等特點(diǎn)。封頭用等離子數(shù)控切割機(jī)下料，后采用仿行旋邊機(jī)旋壓一次而成，以增加強(qiáng)度。罐體在焊接工裝工位上采用氣體保護(hù)焊接自動(dòng)焊接而成，罐體焊縫質(zhì)量的原裝性。罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹防銹，油漆采用烤漆工藝，外形美觀經(jīng)久耐用。