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運(yùn)輸裝備電動(dòng)平車貴州生產(chǎn)地平車,電動(dòng)平車 免費(fèi)發(fā)布電動(dòng)平車信息

貴州生產(chǎn)地平車,電動(dòng)平車

更新時(shí)間:2025-09-08 編號(hào):cf2sfl97g5a809
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徐孟孟

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貴州生產(chǎn)地平車,電動(dòng)平車

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全國

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式,確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力,電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出,受卷線筒供電長(zhǎng)度影響,一般大運(yùn)行距離小于200m。

由于起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大(達(dá)1000A),此時(shí)軌道末端有很大的電壓降,造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難,故單相KPD平車大載重噸位為50噸,載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電,YZ起重冶金用電機(jī)。

以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力,直流電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。運(yùn)行距離不受限制。具有更大的安全性能和機(jī)動(dòng)性靈活性,運(yùn)行距離不受限制,對(duì)軌道無絕緣要求,故施工方便費(fèi)用低廉。
所有平車都可以加裝工業(yè)無線遙控裝置。

今后將繼續(xù)開發(fā)平車-集裝箱兩用車,逐步淘汰單一用途平車,優(yōu)化既有平車-集裝箱兩用車結(jié)構(gòu),增大車輛地板面積,降低車輛自重系數(shù),使載重量達(dá)到65t。研究運(yùn)行速度提高后,側(cè)向力對(duì)集裝箱及車輛運(yùn)行安全的影響。研究自動(dòng)鎖定鎖頭、竹木復(fù)合地板在平車上的應(yīng)用。

鐵路平車按其結(jié)構(gòu)和用途可以分為一般平車、通用平車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、長(zhǎng)大平車和特種平車等,另外還有少量的用于運(yùn)輸小汽車的兩層平車。

在國外,集裝箱平車設(shè)計(jì)制造起步較早,車型品種發(fā)展較快,保有數(shù)量也較多,其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車一關(guān)節(jié)式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運(yùn)輸平車,早在上世紀(jì)50年代,美國就開發(fā)了2x20ft平車,隨后還開發(fā)了3X20ft,4x20ft等平車,到了上世紀(jì)的70年代,為充分利用車輛的軸重,還開發(fā)了關(guān)節(jié)式平車,而到了80年代,為充分利用鐵路現(xiàn)有限界,創(chuàng)新研制開發(fā)出可運(yùn)輸兩層集裝箱的平車,為實(shí)現(xiàn)鐵路貨物的“門到門”運(yùn)輸,美國、法國等國家相繼開發(fā)了馱背貨物運(yùn)輸平車和公鐵兩用平車,為提高鐵路運(yùn)輸效率,德國于20世紀(jì)90年代研制開發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車。

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公司介紹

山東冠華重工機(jī)械有限公司始建于1970年,1996年5月組建為省級(jí)集團(tuán)公司。公司注冊(cè)固定資產(chǎn)7000萬。主要從事單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)、變頻起重機(jī)、防爆系列起重機(jī),鏈條式刮油、刮沫機(jī)、電動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修改造、保養(yǎng)。是中國起重行業(yè)協(xié)會(huì)成員單位,“中國企業(yè)”國家二級(jí)企業(yè)“,一級(jí)安全認(rèn)可企業(yè),國家起重機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)單位,具有機(jī)械工程《設(shè)計(jì)證》、和國家頒發(fā)的起重機(jī)械《制造許可證》和安裝維修、改造保養(yǎng)《許可證》等。

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