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更新時間:2025-09-10 信息編號:993v3q5a8bd911
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產(chǎn)品別名
agv小車
面向地區(qū)
全國

導(dǎo)航方式磁條、二維碼、激光控制方式單片機爬坡性能3-5°通信方式串口、WIFI(2.4/5G)安全防護激光避障負載重量0-5000KG驅(qū)動方式差速、舵輪、麥輪供電能源鋰電池組行駛方式前進后退

這些代的導(dǎo)航電路在安裝上的花費是昂貴的。因為在AGV所行駛的路徑上都需要在地面上開槽,而且在彎道處,開槽的軌跡符合AGV的轉(zhuǎn)彎半徑。很多系統(tǒng)都需要埋設(shè)4條導(dǎo)線——3條用于導(dǎo)航,1條用于通信。另外,導(dǎo)線中的導(dǎo)航信號經(jīng)常會受到周圍的鋼筋或電子信號的干擾。

自動導(dǎo)向車(AGV) 是采用自動或人工方式裝載貨物,按設(shè)定的路線自動行駛或牽引著載貨臺車至地點,再用自動或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車輛。按日本JISD6801的定義:AGV是以電池為動力源的一種自動操縱行駛的工業(yè)車輛。自動導(dǎo)向車只有按物料搬運作業(yè)自動化、柔性化和準時化的要求,與自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動裝卸系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和管理系統(tǒng)等構(gòu)成自動導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)才能真正發(fā)揮作用。 計算機硬件技術(shù)、并行與分布式處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及軟件開發(fā)環(huán)境的不斷發(fā)展,為AGV的研究與應(yīng)用提供了必要的技術(shù)基礎(chǔ)。人工智能技術(shù)如理解與搜索、任務(wù)與路徑規(guī)劃、模糊與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展,使AGV向著智能化和自主化方向發(fā)展。AGV的研究與開發(fā)集人工智能、信息處理、圖像處理為一體,涉及計算機、自動控制、信息通訊、機械設(shè)計和電子技術(shù)等多個學(xué)科,成為物流自動化研究的熱點之一。

充電自動化

當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時,它會向系統(tǒng)發(fā)出請求指令,請求充電(一般技術(shù)人員會事先設(shè)置好一個值),在系統(tǒng)允許后自動到充電的地方“排隊”充電。

另外,AGV小車的電池壽命很長(2年以上),并且每充電15分鐘可工作4h左右。

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