使用預制艙的優(yōu)勢：
1.減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中諸多環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)境污染。
2.廠家集成安裝并完成接線，改善了設備的集中和集成度，有效減少了現(xiàn)場的工作量
3.節(jié)省費用，減少了二次光纜和電纜的長度，降低了材料成本。
4.改變建設流程，將現(xiàn)場串行施工模式改為并行施工模式，對現(xiàn)場調試周期節(jié)約60%以上

預制艙是一種箱變，可以說是傳統(tǒng)箱變的升級版。從表面上看，它確實更像是一般的箱變產品，但其結構和設備可能不同。
事實上，所謂的預制艙是在工廠預訂和組裝中壓配電變電站末端的各種配件，包括變壓器、高壓開關設備和控制設備、低壓開關設備和控制設備、測量設備和補償設備、避雷設備等。然后將它們與一個大的金屬盒配置，形成一個變電站系統(tǒng)。
你認為上述描述與箱式變電站非常相似嗎？是的，箱式變電站確實具有上述設備和功能，但需要在使用現(xiàn)場進行一定的土方工程作業(yè)，比較費力，施工周期根據工程而變化。預制艙施工周期短，容器外觀，運輸遷移方便，，免維護。
集裝箱變電站一般由三個隔間組成，分別防止各自的電氣設備。為了方便用戶使用和操作，每個隔間都配備了照明、空調、消防設備等。有些項目要求很高，甚至配備了5個G通信技術設備等。與一般箱變相比，預制艙顯然更。

分體預制艙不同用途的組合方式
1.一次、二次設備組合
一二次設備組合式預制艙是將二次屏柜與一次開關柜布置在同一預制艙內的方案，一次、二次設備融合預制艙內，一次主設備以10kv開關柜和35kv充氣柜為主，一次、二次設備組合艙寬度不應超過運輸限制，將2個艙體單元在長邊方向拼接組合而成。
2.大型一次設備組合
大型一次設備組合式預制艙主要應用于寬度尺寸超限的艙體，艙內一次屏柜主要為35kv或10kv開關柜。此種艙體長度和寬度都超過公路運輸?shù)南拗?，拼接方式屬于在長度方向擴展。
3.二次設備及監(jiān)控組合
這種分體式預制艙一般情況下，一邊是設備艙，另一邊是監(jiān)控艙，設備艙內布置二次屏柜，監(jiān)控艙內預留工位或者工作與人員休息區(qū)。這種拼接方式也屬于長度方向擴展，可以是兩個或者多個艙體單元任意組合。