水性環(huán)氧砂漿（混凝土）添加劑由水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧固化劑組成，與水泥砂漿（混凝土）有良好的配伍性，添加到砂漿（混凝土）中，起到增強(qiáng)、抗?jié)B和抗化學(xué)品作用，可在潮濕界面和環(huán)境下快速固化，不產(chǎn)生龜裂，適應(yīng)于水利、地下人防工程、道路橋梁等建筑物的缺陷修補(bǔ)粘結(jié)，亦可作防滲補(bǔ)漏材料。

注意事項(xiàng)
配比：使用稱量工具按產(chǎn)品的配比嚴(yán)格稱取水性環(huán)氧樹脂、水性環(huán)氧固化劑、水等各組分的重量；
舀?。阂ㄈ∷原h(huán)氧樹脂、水性環(huán)氧固化劑要使用各自的勺子，切記勿交叉使用，否則導(dǎo)致原材料報(bào)廢；
混合：使用低速攪拌器將混合的水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧固化劑充分?jǐn)嚢?～10分鐘，直到混合物變成白色且均勻一致，攪動(dòng)時(shí)沒有明顯痕跡，工具和容器清洗時(shí)毫無粘滯感，然后一邊攪拌一邊加水；
混合量：按施工現(xiàn)場環(huán)境（主要是溫度）和施工速度（主要是參與人數(shù)和作業(yè)難度）嚴(yán)格控制每次水性環(huán)氧混合物、砂漿（混凝土）的量，尤其在戶外施工作業(yè)，應(yīng)將水性環(huán)氧原材料儲(chǔ)放在陰涼干燥處及在陰涼處完成混合作業(yè)，否則產(chǎn)品混合過多凝膠作廢；

應(yīng)用實(shí)例
高速公路修補(bǔ)：廣東清遠(yuǎn)市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補(bǔ)；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費(fèi)公路載貨車輛計(jì)重設(shè)備的安裝修補(bǔ)；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調(diào)工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長安街人行道等；
工藝品類：制作魚缸飾品、古建筑修復(fù)等

水泥石灰砂漿宜用于砌筑干燥環(huán)境中的砌體；多層房屋的墻一般采用強(qiáng)度等級(jí)為M5的水泥石灰砂漿；磚柱、磚拱、鋼筋磚過梁等一般采用強(qiáng)度等級(jí)為M5~M10的水泥砂漿；磚基礎(chǔ)一般采用不低于M5的水泥砂漿；低層房屋或平房可采用石灰砂漿；簡易房屋可采用石灰黏土砂漿。

水泥是砂漿的主要膠凝材料，常用的水泥品種有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合水泥等，具有可根據(jù)設(shè)計(jì)要求、砌筑部位及所處的環(huán)境條件選擇適宜的水泥品種。選擇中低強(qiáng)的水泥即能滿足要求。水泥砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于32.5級(jí)；水泥混合砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于42.5級(jí)。如果水泥強(qiáng)度等級(jí)過高，則可加些混合材料。對(duì)于一些特殊用途，如配置構(gòu)件的接頭、接縫或用于結(jié)構(gòu)加固、修補(bǔ)裂縫，應(yīng)采用膨脹水泥。 [1]

包括砂漿的配合比、砂漿的稠度、砂漿的保水性、砂漿的分層度和砂漿的強(qiáng)度等級(jí)。 砂漿配合比——指根據(jù)砂漿強(qiáng)度等級(jí)及其他性能要求而確定砂漿的各組成材料之間的比例。以重量比或體積比表示。 砂漿稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂漿的流動(dòng)性能。以標(biāo)準(zhǔn)的圓錐體自由落入砂漿中的沉入深度表示。 砂漿保水性——指在存放、運(yùn)輸和使用過程中，新拌制砂漿保持各層砂漿中水分均勻一致的能力，以砂漿分層度來衡量。 砂漿分層度——指新拌制砂漿的稠度與同批砂漿靜態(tài)存放達(dá)規(guī)定時(shí)間后所測得下層砂漿稠度的差值。 砂漿的強(qiáng)度等級(jí)——指用標(biāo)準(zhǔn)試件（70.7×70.7×70.7mm的立方體）一組 3 塊，用標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)28天，用標(biāo)準(zhǔn)方法測定其抗壓強(qiáng)度的平均值（MPa）。砌筑砂漿按抗壓強(qiáng)度可分為M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂漿的強(qiáng)度除受砂漿本身的組成材料及配比影響外，還與砌筑基層的吸水性能有關(guān)。