氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式更安全、成本更低?；ゎI(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

安全性較高：甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，相比氣態(tài)氫氣，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中安全性更高，其閃點(diǎn)相對(duì)較高，在沒有外部火源等條件下不易燃燒爆炸。與電解水制氫需要高壓設(shè)備產(chǎn)生氫氣相比，甲醇制氫裝置運(yùn)行壓力相對(duì)較低，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控。

制氫效率較高：甲醇的氫碳比相對(duì)較高，在合適的工藝條件下，能夠地將甲醇中的氫轉(zhuǎn)化出來，制氫效率在一定程度上優(yōu)于一些其他制氫方法，如煤氣化制氫等。裝置靈活性強(qiáng)：甲醇制氫裝置可根據(jù)用氫需求靈活布局，既可以建設(shè)大規(guī)模的集中制氫廠，也可以在用戶端附近建設(shè)小型分布式制氫裝置，實(shí)現(xiàn)就近供氫，減少氫氣長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)，這是其相比其他制氫方式的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)化效率面臨瓶頸：目前甲醇制氫的轉(zhuǎn)化效率雖有一定水平，但仍有提升空間。受限于甲醇重整反應(yīng)的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)平衡，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，進(jìn)一步提高氫氣產(chǎn)率和純度面臨挑戰(zhàn)，難以滿足大規(guī)模、高純度的用氫需求。系統(tǒng)集成復(fù)雜：甲醇制氫系統(tǒng)涉及甲醇儲(chǔ)存、輸送、重整反應(yīng)、氫氣分離與提純等多個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)集成難度大。

一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還可能對(duì)周邊環(huán)境和能源供應(yīng)造成嚴(yán)重影響。制氫過程的風(fēng)險(xiǎn)：甲醇制氫反應(yīng)通常在一定的溫度和壓力下進(jìn)行，存在反應(yīng)失控、設(shè)備故障等安全隱患。此外，氫氣本身具有易燃易爆的特性，與空氣混合達(dá)到一定濃度范圍時(shí)，遇明火或靜電等易引發(fā)爆炸，對(duì)制氫系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理要求。


降低甲醇制氫的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本可從優(yōu)化設(shè)備管理、提升人員效率、合理選擇原料及加強(qiáng)安全管理等多方面入手，具體措施如下設(shè)備管理方面選擇設(shè)備和催化劑：采購(gòu)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的甲醇制氫設(shè)備和、耐用的催化劑，雖然初期投資可能較高，但可減少設(shè)備故障和催化劑更換頻率，長(zhǎng)期來看能降低維護(hù)成本。