山體隧道攔石網(wǎng)A嘉興山體隧道攔石網(wǎng)廠家供應(yīng)
山體隧道攔石網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

山體隧道攔石網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)遮蓋包裹在所需防備保護(hù)斜坡或噴出巖上，以限止坡面噴出巖土體的風(fēng)化剝落或毀傷以及為巖崩塌(加固效用)，rx型被動(dòng)網(wǎng)或?qū)⒙涫笾朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)效用)。 rx型被動(dòng)網(wǎng)的出產(chǎn)處置辦法，依照習(xí)性往往依據(jù)鍍前處置辦法的，護(hù)欄網(wǎng)做為一種防護(hù)產(chǎn)品，因?yàn)殚L(zhǎng)年在戶外使用，怎么樣能長(zhǎng)時(shí)間防腐就成了一個(gè)一定要解決的問題，普通來說，馬路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)到現(xiàn)在為止全部認(rèn)為合適而使用的外表鍍鋅主要認(rèn)為 山體隧道攔石網(wǎng)適而使用的辦法是熱鍍鋅形式主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)不過也有一點(diǎn)小廠認(rèn)為合適而使用冷鍍鋅的形式。系統(tǒng)認(rèn)為合適而使用模切化安裝形式，工期短，動(dòng)工花銷低。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)片在熱鍍鋅之前務(wù)必維持一個(gè)無氧氣化物和其它臟物存在的干凈的純鐵活性外表。

山體隧道攔石網(wǎng)支撐繩安裝就位后，予以張緊，經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)為雙支撐繩時(shí)，宜按相反的方向?qū)筛卫K各自同步張拉，避向張拉時(shí)鋼柱發(fā)生明顯傾斜，當(dāng)為單支撐繩時(shí)，宜在張拉的同時(shí)對(duì)已發(fā)生明顯傾斜的鋼柱調(diào)整復(fù)位，避免鋼柱進(jìn)行二次調(diào)試，甚至兩者上一個(gè)互動(dòng)的調(diào)試過程。rx型被動(dòng)網(wǎng)完善性工序：系統(tǒng)安裝完畢后，有條件時(shí)宜用土或小石塊將平鋪在地面上的格柵壓住，避免落石將格柵向上掀起。

山體隧道攔石網(wǎng)，即形式上與標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)相似，但發(fā)揮的主要是rx型被動(dòng)防護(hù)。其與起加固作用的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)系統(tǒng)的主要差別在于無需進(jìn)行系統(tǒng)錨固和預(yù)張拉來確保系統(tǒng)盡可能的緊貼坡面，僅通過周邊和內(nèi)側(cè)局部錨固將柔性網(wǎng)系統(tǒng)自然覆蓋（披掛）于坡面，甚至可僅采用上沿錨固和上沿支撐繩作為懸掛支承，形成簡(jiǎn)單的“窗簾”式結(jié)構(gòu)。rx型被動(dòng)網(wǎng)與相比的主要優(yōu)點(diǎn)在于清理工作十分簡(jiǎn)便或無需清理，并避免了rx型被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)高度設(shè)置不足時(shí)可能發(fā)生的落石飛越，在邊坡高度不太高時(shí)，該方法更為經(jīng)濟(jì)，且兩者在一定條件下可配合應(yīng)用。該系統(tǒng)除主要用作崩塌落石防護(hù)外，還可用作爆破飛石防護(hù)。

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