電動門報警探頭輸出信號接口的類型應為繼電器輸出接口,供電電壓應為直流12—15V,否則不能由本控制器直接供電。探頭耗電應≤100毫安。根據(jù)現(xiàn)場情況可配用多只探頭(一般以1――2只為宜),多探頭時采用并接方式。探頭.應避免其他熱源或直射光影響,上方應加防雨罩。
電動門報警功能的性能取決于報警探頭的性能,用戶應根據(jù)報警的實際需要選配報警探頭??刂破鞒商壮鰪S時配一只熱釋型報警探頭。如果不用報警功能,探頭不椄即可。
一般情況下,沒有特別加裝其他功能的話,電動伸縮門控制器系統(tǒng)是通用的,換言之,需要一整套即主板+臺式按鈕+遙控器.還有就是電動伸縮門是分有軌和無軌的,有軌的機頭是單電機,無軌的機頭是雙電機,所以控制系統(tǒng)就分有軌控制器,無軌控制器。
不銹鋼電動門選用國家標準不銹鋼原材料,通過特殊加工工藝制管進行折彎電焊焊接定型做成門體。門體永遠不會變型經久耐用。門體用尺寸大小連桿連接而成伸縮門,大連桿連接型式為古錢梅花式,小連桿組合成菱型式道閘桿,別具一格,經久耐用。
電動伸縮門的連接管連接結構,該構造包含裝在各電動門架構上的橫桿1及連接于橫桿上的連接管2,連接管上穿設橫桿用的孔21為翻邊孔,其特點在于,在每一個孔的內表面與橫桿的外表面中間各配有一個耐磨損套3,且位于連接管內的橫桿外部配有可防止連接管沿軸向運動的固定套4。翻邊孔21可以是外翻邊孔,還可以是內翻邊孔。固定套4用螺絲釘5與橫桿1固定。
耐磨損套3由塑料材料做成,其外緣上配有可卡在翻邊孔21內孔口處的圓形臺階31。連接管上配有翻邊孔,自身已有著較好的防損壞作用,加上又在翻邊孔處設定了耐磨損套,因而使連接管與橫桿連接處的損壞狀況取得了本質改善,不僅增加了結構和伸縮門的使用期限,而且也促使伸縮門在運作時更加穩(wěn)定
由于在連接管內設定了固定套,消除了連接管的軸向運動,因而一樣增加了伸縮門運作時的穩(wěn)定性本實用新型還有著構造簡單,低成本,實施簡單等特點。
要確保電動伸縮門廠家提供的產品有*,也可以自己多去了解清楚廠家的基本信息,可以看廠家在行業(yè)內是否會擁有良好的地位,其實為了能夠讓自己感到安心的話,更加建議大家去選擇那些有比較大的度的廠家建立起合作關系,可以直接在網(wǎng)絡上面去搜索了解一下廠家是否會有良好的行業(yè)地位,而且也可以看廠家規(guī)模大小,是否會擁有比較強大的經濟實力等等,通過這樣的方法來操作,應該都是可以讓自己成功的去知道廠家到底如何,還可以進一步溝通廠家是否可以為自己提供較為周到的服務,要盡可能去選擇那些可以為自己提供良好售后服務的廠家,這樣在遇到產品故障的時候,可以及時去找廠家工作人員進行處理。
不銹鋼電動伸縮門導軌損壞,需要更換。 功率不足或連續(xù)排成一排的電動門難以操作,并導致水位上升, 建議調整卸料門的密封,可以手動將其推向門頭。 在這種情況下,可伸縮門返回其位置,如果軌道在移動,則它可能被太少的磁鐵掩埋或隔開。
電動伸縮門的技術越來越成熟,性能也是越來越穩(wěn)定尤其近兩年車牌識別系統(tǒng)的普及,許多客戶喜歡把車牌識別系統(tǒng)控制電動門代替了之前的道閘,這樣既達到了門口效果又增加了安全。然而電動門一般是沒有車輛通行功能的,所以我們在這個基礎上增加了車牌識別,就是希望兩者可以結合使用。另外還有些廠房之前裝了電動門,然而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)普通的電動門滿足不了他們智能化停車需求,想要*淘汰原來的設施也可惜,所以現(xiàn)在在電動伸縮門前面增加車牌識別系統(tǒng),這樣既節(jié)省了開支也滿足了客戶車牌識別的需求,進出車輛有記錄。
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