絞車盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動盤產生的，為了使制動盤不產生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用，每一對叫做一副盤形制動器。
根據所要求制動力矩的大小，每臺提升絞車可布置多副制動器。提升絞車的工作制動和制動均由盤形閘完成，它是有關提升絞車性能的一個重要部件，其結構特征如下：在制動時碟形彈簧的預壓縮力，迫使活塞向前移動，通過調整螺釘，推桿將滑套推出，使制動塊與卷筒上的制動盤接觸，產生制動。定位銷承受制動時的切向力。
制動器制動與松閘過程中正壓力的變化過程不同。而制動器松閘時綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導致盤形制動器作用在制動盤的正壓力不同。盤形制動器的運作原理是油壓松閘，彈簧力制動當液壓油進入油管時，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力越來越大，閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤型制動器處于松閘狀態(tài)，調整閘瓦間隙為1mm：當油壓降低時，彈簧力也隨之釋放，推動帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動盤方向移動。
當閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當油壓P=0時，此時在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產生摩擦力大：當PPmax時，所有制動閘全部打開，正壓力為零。
盤式制動器是由盤形閘（7）、支架（10）、油管（3)、（4)制動器信號裝置（8）、螺栓（9）、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據提升機對制動力矩的大小需求來確定：
盤形閘構造
盤形閘由制動塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈（4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭（7)、組合密封墊（8）、支架（9）、調節(jié)套（10）、油缸（11）、油缸蓋（12）、蓋（13）、放氣螺栓（17）、放氣螺釘（19）、0形密封圈（20）、Y*密封圈（21）、螺塞（22)、Y*密封圈（23）、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標件等組成。
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