海運(yùn)防護(hù)蠟使用前將海運(yùn)防護(hù)蠟搖晃均勻或攪拌均勻，使用空氣噴涂或無(wú)氣噴涂均可。建議噴涂距離300-500mm,噴涂厚度（干膜）≥50μm。定制蠟可使用我公司稀釋劑調(diào)制到易噴涂粘度進(jìn)行多遍噴涂。
空氣噴涂：氣溫＜20℃時(shí)，噴頭口徑≥3mm；氣溫大于25℃時(shí)，噴頭口徑≥2.0mm。
無(wú)氣噴涂：氣溫＞20℃時(shí)，無(wú)氣噴涂機(jī)噴頭口徑≥3mm可直接噴涂。


汽車(chē)出口增長(zhǎng)的新挑戰(zhàn)：底盤(pán)件防護(hù)的多樣化需求與應(yīng)對(duì)策略
隨著2023年我國(guó)汽車(chē)出口量激增至491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)9%，成功登頂全球汽車(chē)出口，并日本，這一顯著成就背后，也暴露出新的挑戰(zhàn)。尤其是卡車(chē)與客車(chē)等底盤(pán)件的防護(hù)問(wèn)題，隨著出口量的劇增而日益凸顯，多樣化的防護(hù)需求成為行業(yè)新的關(guān)注焦點(diǎn)。

在汽車(chē)出口過(guò)程中，海洋運(yùn)輸是不可或缺的一環(huán)。由于汽車(chē)和工程機(jī)械往往需要經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)50余天的海運(yùn)，因此其漆面和底盤(pán)的防護(hù)顯得尤為重要。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用在表面涂覆保護(hù)性密封蠟的方式來(lái)進(jìn)行漆面保護(hù)，然而，隨著出口量的不斷增加，這種方式逐漸暴露出一些弊端。

，保護(hù)漆面的效果并不全面，難以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境下的腐蝕和磨損。其次，國(guó)外尤其是歐美國(guó)家日益嚴(yán)苛的環(huán)保政策以及高昂的人工成本，使得傳統(tǒng)的涂蠟方式在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面都面臨挑戰(zhàn)。此外，除去蠟的費(fèi)用也相對(duì)較高，增加了出口成本。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，各家商用車(chē)和工程機(jī)械廠家都在尋求環(huán)保、簡(jiǎn)捷的漆面保護(hù)產(chǎn)品和技術(shù)。其中，水性可剝離保護(hù)膜作為一種新型的表面保護(hù)膜，受到了廣泛關(guān)注。它能夠涂覆在金屬、油漆、玻璃等表面，并在干燥成膜后發(fā)揮出色的防劃傷、防磨損、防灰塵和清潔保護(hù)作用。此外，全球材料公司也在研發(fā)新型柔型材料，以適應(yīng)復(fù)雜道路環(huán)境下的運(yùn)輸需求。

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