冷藏集裝箱,這個其貌不揚的鐵柜子就這樣促進了貿(mào)易、影響了經(jīng)濟、縮短了世界的距離,而它的整個發(fā)展歷程,以及經(jīng)濟鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈,也非常值得我們反復(fù)推敲,用以更好地分析和認識一些看似微小的發(fā)明或變化。冷藏集裝箱,指的是能裝載有包裝或無包裝貨物進行運輸、并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱是用金屬制成的,具有一定規(guī)格的貨箱。
為了解決集裝箱進出口不平衡的問題,船公司通常要向出口大于進口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本,船公司在空箱調(diào)撥進口至空箱裝貨出口的過程中更應(yīng)加強集裝箱管理,避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運輸中空箱由進口到出口的整個流程可以歸結(jié)如下:
冷藏集裝箱船舶進港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車隊拖箱→空箱進堆場→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進港區(qū)→裝船。
專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高,營運費用較高,使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。
機械式冷藏集裝箱也有一些缺點:如設(shè)備復(fù)雜、初始投資大、維修費用高;箱內(nèi)溫度梯度要大于液氮冷藏集裝箱;箱內(nèi)需設(shè)風(fēng)機、風(fēng)道系統(tǒng),會增加箱內(nèi)貨物的干耗、脫水。
冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運
可以從產(chǎn)地到銷售點,實現(xiàn)“國到國”直達運輸,
一定條件下,可以當作活動式冷庫使用
冷藏集裝箱的使用要求:
冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量,并在貨單上加以說明。
在裝箱過程中,應(yīng)嚴格裝貨堆碼原則,避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡,降冷裝置的制冷效率。
冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱,平均降溫速度為31.3℃ /h(空箱);但裝貨后,由于貨物熱容量較大,降溫速度會大大減慢,有時達到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高,則達到設(shè)定溫度需要2-3天。
二手12米冷藏集裝箱,冷凍集裝箱出租可控溫度范圍零下-25℃~+25℃,它可以用于海運出口,當作移動冷庫,冷凍冷藏食品及飲料,儲存化工原料等,也可以改裝到車上當冷藏車用。強于一般陸用冷機。 同時我們有20英尺(長6米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長12米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長12米,寬2.4米,高2.9米)。
在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運輸,那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度,這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜,那么要及時打開新風(fēng)口,可以進行通氣。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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