合肥雄強車門開度限位器綜合性能試驗臺基本信息
車門開度限位器(Door check)的作用是限制車門打開的程度。一方面它可以限制車門的大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上或刮一般的風時，車門也不會自動關上。常見的車門開度限位器是單的拉帶式限位器，也有的限位器和門鉸鏈制成一體，通常在車門全開和半開時具有限位的功能。
合肥雄強車門開度限位器綜合性能試驗臺基本分類
按限位力提供方式分類，可以分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式。
按摩擦力類型分類，可以分為滾動摩擦式和滑動摩擦式。
1. 橡膠彈簧式
合肥雄強車門開度限位器綜合性能試驗臺工作原理為:限位器支架通過一安裝螺栓緊固在車身上，限位盒通過兩個安裝螺釘緊固在車門上，當開門的
時候，限位盒便會沿著限位臂進行運動。由于限位臂上做有高低不同的結構，彈性橡膠塊便會有不同的彈性變形，這樣就需要人在開門的時候用不同的力進行關門。在每一個限位的位置點，便能起到對車門的限位作用。這種結構是目前應用廣泛的，它的具體形式還有很多種:有的限位臂是沖壓的結構，有的限位盒內采用滾針，有的限位盒內采用滾珠，有的限位盒內采用滑塊……但是限位的原理相同。
這種結構的優(yōu)點是結構簡單，成本低，占用空間小，免維修。缺點是對鈑金的要求偏高，如果鉸鏈強度不夠，車門下沉，很可能產生異響，運行一段時間后，限位力矩降低很快。
這種結構的車門限位器一般有兩檔或者三檔，它的大力矩在35N.m左右，長度一般在60mm左右，大開啟角度一般在70度以下，耐久試驗后，扭矩變化大概在30%-40%。
2. 扭簧式
它的工作原理是:與鉸鏈一體，通常安裝在下鉸鏈上，在關門的過程中，通過扭桿變形，產生不同的力，來
達到限位的目的。
這種結構多用在歐洲車市場，屬于愛德夏的。
這種結構的優(yōu)點是噪音低，壽命強，限位效果好。缺點是占據空間大，結構復雜，維修成本高等。
這種結構的限位器一般有兩檔或者三檔，它的開門力矩大為45N.m，關門力矩大50N.m，大開門角度在60-65度左右，耐久試驗后，扭矩變化大概在15%左右。

合肥雄強汽車門限位器試驗臺，限位器的動力驅動部位為齒輪齒條結構；氣缸帶動齒條和齒輪轉動，帶動模擬車門的開啟和關閉，從而帶動安裝在模擬夾具上的限位器工作；驅動機構安裝在試驗臺面板下面，操作面板的整潔，確保操作安全性。

合肥雄強限位器綜合性能耐久試驗臺功能簡述
本試驗臺主要用于各類汽車車門限位器的常溫耐久性試驗，可對限位器的抗疲勞耐久性能進行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗次數，故障報警停機；自動記錄數據并存儲等功能。