汽車開(kāi)閉件耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下進(jìn)行汽車前蓋、后蓋、旋轉(zhuǎn)門、滑移門、加油蓋的耐久試驗(yàn)。

實(shí)車安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開(kāi)到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)底座移動(dòng)到車身試驗(yàn)位置即可試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，檢測(cè)前/后蓋、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)門、關(guān)門速度、開(kāi)啟角度、門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質(zhì)量等。也可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇進(jìn)行手動(dòng)耐久性能檢測(cè)，或自動(dòng)耐久試驗(yàn)。

采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

1.1 試驗(yàn)依據(jù)

QC/T323-2007   《汽車門鎖和車門保持件》

GB15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

GB 15743-1995  《轎車側(cè)門強(qiáng)度》

Q/IF203-2004   《轎車、微型汽車門鎖技術(shù)條件》

QC/T586        《汽車車門保持件》

1.2 本試驗(yàn)設(shè)備在常溫下進(jìn)行， 試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、  每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要?？梢园阉拈T兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車進(jìn)行試驗(yàn)，如可以對(duì)2輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車做駕駛室旋轉(zhuǎn)門的耐久試驗(yàn)，另一輛車做前后蓋的耐久試驗(yàn)；因試驗(yàn)臺(tái)具有多個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，多可實(shí)現(xiàn)多輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)。另外此模塊也可以適用于小電動(dòng)車、載貨車、輕卡、重卡、客車等車型試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)只需要將相對(duì)應(yīng)的模塊移到車身試驗(yàn)機(jī)構(gòu)位置即可實(shí)驗(yàn)。

2、 當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度。

3、 能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)解鎖（電子及機(jī)械）、開(kāi)門、關(guān)門是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出報(bào)警。

4、 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)車門、引擎蓋、行李箱蓋/背門、側(cè)滑門分開(kāi)單自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有報(bào)警裝置。

5、 試驗(yàn)時(shí)四門兩蓋開(kāi)閉的角度、旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度及開(kāi)關(guān)力均有計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)整控制。

6、 能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車四側(cè)門、引擎蓋及后備箱內(nèi)開(kāi)、外開(kāi)耐久試驗(yàn)(門鎖開(kāi)啟、鎖止)的開(kāi)關(guān)閉速度。

7、 能實(shí)時(shí)檢測(cè)各車型旋轉(zhuǎn)門的角度、關(guān)門速度。

8、 能實(shí)時(shí)檢測(cè)側(cè)滑門導(dǎo)軌總成的綜合性能耐久試驗(yàn)

9、 能實(shí)時(shí)檢測(cè)加油口蓋的綜合性能耐久試驗(yàn)

10、 因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。

◇  設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

◇   合肥雄強(qiáng)汽車門蓋試驗(yàn)臺(tái)多項(xiàng)研發(fā)成果已成功申請(qǐng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利證書。

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

1.1.1旋轉(zhuǎn)門耐久試驗(yàn)（內(nèi)開(kāi)旋轉(zhuǎn)門耐久）

1.1.2旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度

1.1.3前后蓋、旋轉(zhuǎn)門的門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成、機(jī)罩鎖扣支撐板總成及緊固件耐久試驗(yàn)

1.1.4 前后蓋/旋轉(zhuǎn)門開(kāi)啟角度

1.1.5充電口蓋/油箱蓋耐久試驗(yàn)

1.1.6滑移門耐久試驗(yàn)

2、試驗(yàn)臺(tái)主要組成部件及功能

2.1 汽車開(kāi)閉件耐久試驗(yàn)臺(tái)主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電/氣路控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架、汽車前蓋、后蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)以及雄強(qiáng)軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

2.3 單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。

  2.4 計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便

2.6在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。

2.7 在無(wú)人置守條件下24小時(shí)安全工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)繼續(xù)工作。

3、機(jī)罩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（前蓋）組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說(shuō)明

3. 1機(jī)罩試驗(yàn)臺(tái)由支架、伺服電機(jī)開(kāi)關(guān)動(dòng)作模塊、解鎖氣缸機(jī)構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)機(jī)罩開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作；

3. 2開(kāi)啟部分分為：機(jī)械式打開(kāi)和電動(dòng)式打開(kāi)。

3. 3機(jī)械式打開(kāi)機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)機(jī)罩的內(nèi)解鎖、外解鎖、機(jī)罩提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。

3. 4 電動(dòng)式打開(kāi)機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)打開(kāi)機(jī)罩的內(nèi)解鎖，其他動(dòng)作與機(jī)械式打開(kāi)機(jī)罩相同。

3．5機(jī)罩通過(guò)真空吸盤和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便。

3. 6真空系統(tǒng)采用真空泵供氣。外加一個(gè)低壓儲(chǔ)氣灌，機(jī)罩在運(yùn)動(dòng)中，氣壓穩(wěn)定，不出現(xiàn)脫掉等情況

3. 7機(jī)罩開(kāi)關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：

◇機(jī)罩機(jī)械解鎖：

內(nèi)解鎖：主要由氣缸、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來(lái)打開(kāi)機(jī)罩得內(nèi)解鎖。

外解鎖：主要由氣缸、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來(lái)打開(kāi)機(jī)罩得外解鎖; 

3. 8通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂和真空吸盤對(duì)機(jī)罩進(jìn)行吸附來(lái)完成機(jī)罩的提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動(dòng)鏈接，所以可以對(duì)機(jī)罩打開(kāi)的角度及高度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。