陽江哪里有車用尿素賣請咨詢廠家負責人黃生：139 257 222 04；陽江車用尿素價格經歷了兩輪說得過去的漲價行情，每輪噸價漲幅均超過百元。截至11月上旬，陽東縣,一個陽西縣陽春市等尿素主產區(qū)出廠報價普遍在1400元(噸價，下同)以上，各地報價比10月同期上漲200～240元。雖然經歷了兩輪漲價，但成本倒掛問題沒有解決，大部分停車企業(yè)的復產計劃被迫推遲，而繼續(xù)增加的生產以及物流成本繼續(xù)成為尿素漲價的重要支撐因素。
　　陽江哪里有車用尿素批發(fā)商的出廠價：
　　尿素漲價有目共睹，但看不明白的是，產業(yè)整體開工率依然徘徊在51%左右的水平，為什么價格大幅上漲?照以往慣例，尿素價格反彈一向是企業(yè)開工率上調的，市場很快會從供應趨緊回到供應過剩，漲價行情也會很快被打壓。而近一個月國內尿素行情，無論從價格漲幅、還是市場信心來看，無疑是業(yè)內所期待且有需求支撐的客觀性提價，更何況超過200元的漲幅對企業(yè)來說充滿誘惑。但是，前期因成本倒掛停車、減產的企業(yè)復產者卻。問及緣由，回答仍是成本倒掛，甚至在產的尿素企業(yè)也開始抱怨日子更難了。至此，尿素平均上調200元的漲幅已無炒作一說，畢竟生產成本在一個月內悄然上調了250元以上，這部分成本增加主要來自原料煤。
　　除了內蒙古、新疆尿素企業(yè)外，國內尿素企業(yè)直接的成本壓力是無煙煤。畢竟60%以上國內尿素裝置都以無煙煤為主要原料。自8月下旬國內無煙煤價格開始反彈，起初的數十元漲幅就令國內尿素企業(yè)加速停車，開工率從56%下滑至51%左右，尿素市場供應開始趨緊?！笆弧边^后，下游集中采購，尿素市場正式迎來價格反彈。不過，煤價漲速始終尿素價格，以至于多數企業(yè)尿素價格漲幅未及成本提升。那些計劃復產的企業(yè)只能繼續(xù)觀望。
　　物流壓力致供應趨緊
　　，物流成本的增加是短期尿素行情的支撐，更給尿素產業(yè)帶來不少麻煩。起初，交通運輸部、公安部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》9月21日起施行，在全國范圍內聯合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。此番調整直接導致尿素汽運運費上漲25%～30%，之前50元的運費調整后變?yōu)?2～65元。漲價伊始，工廠確實能將這部分成本轉嫁到下游經銷商，但增加的運費成本終還是要由廠家買單。
　　由于大量物流需求從汽運向鐵運轉移，車皮吃緊、鐵路發(fā)運壓力迅速上升。烏魯木齊鐵路局10月11日發(fā)布《關于調整2016年四季度貨運價格策略的通知》，出局各貨運中心自主議價權限為15%。在取消優(yōu)惠運價后，尿素運價漲幅在20%左右。之后，太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局均陸續(xù)出臺了或取消前期鐵路運輸優(yōu)惠、或調整價格的相關文件。陽江鐵路局明確尿素每公里運費上調1分，其他鐵路局雖未具體說明，但多按照上調15%～20%的標準推進。各地尿素企業(yè)在外發(fā)報價上也為鐵路運費上漲留出了余量。
　　其次，后期物流壓力將體現在發(fā)運不暢上。隨著業(yè)內將后期貨源寄望于低成本、大產能的新增尿素項目，內蒙古、新疆尿素企業(yè)“肩負重任”，但近期內蒙古、新疆鐵路運力主要集中在煤炭上，其他化工品運輸被推遲，且至少到11月下旬才可能改善。所以，新疆、內蒙古的尿素貨源難以保障，短期內或將看到國內尿素市場供應趨緊進一步加劇。
　　尿素價格還有上漲空間
　　當然，隨著尿素價格快速拉高，部分地區(qū)的下游采購已顯疲態(tài)。當前處于農業(yè)需求淡季，省農的大農資公司雖參與了首輪搶購，但往下或終端市場走貨緩慢。由于自儲能力有限，更考慮到資金風險，除承擔淡儲任務的公司外，多數已放慢了采購節(jié)奏，僅以維持日常下游所需為限。不過，短期市場供應仍趨緊，工廠也多有待發(fā)量執(zhí)行，更有經銷商趁機炒作，預計尿素價格還有小幅慣性上漲的空間。

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