船舶制造冷風機主要用于為船舶制造過程中的高溫作業(yè)環(huán)境降溫，保障工人舒適度與設備正常運行，以下是相關介紹：
工作原理
制冷循環(huán)原理：與普通制冷設備類似，利用壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經冷凝器冷卻成高壓液體，通過節(jié)流裝置降壓后在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸熱，使空氣降溫，蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機吸回，循環(huán)往復實現制冷。
空氣處理原理：外部空氣進入冷風機，先經過粗效過濾器過濾灰塵等雜質，再通過蒸發(fā)器與低溫制冷劑進行熱交換，溫度降低后由送風機送至需要降溫的區(qū)域。
濕度調節(jié)原理：當空氣溫度降低到露點溫度以下時，空氣中的水蒸氣會在蒸發(fā)器表面凝結成水滴，通過排水系統(tǒng)排出，從而降低空氣濕度。

特點
制冷能力強：能快速有效降低船舶內焊接區(qū)域的高溫，常規(guī)機臺溫度控制在 0-20℃，精度 ±3-5℃，低溫冷風機低可做到 - 20℃。
移動靈活：多為移動式設計，底部裝萬向腳輪，有的設鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船舶內不同焊接位置靈活移動，及時為不同作業(yè)點提供冷卻。
耐腐蝕性好：外殼和內部關鍵部件采用不銹鋼、鋁合金等耐腐蝕材料，電氣系統(tǒng)經過特殊防護處理，可抵御船舶內潮濕、鹽霧等環(huán)境侵蝕。
防護性能高：電氣系統(tǒng)具備良好的防潮、防塵、防爆等性能，符合船舶內的安全要求，確保在復雜危險的環(huán)境下安全穩(wěn)定運行。
送風靈活：送風機風量大、送風距離遠、風壓高，可調整出風口方向和角度，還能搭配風管，將冷空氣準確送到焊接作業(yè)人員附近或需要降溫的特定位置。
智能控制化霜：采用微壓差控制器等智能裝置，可根據實際情況智能控制化霜頻率，做到 “有霜則化，無霜不化”，減少化霜引起的溫度回升和能耗。

按安裝方式分類
移動式冷風機：底部裝有萬向輪，有的還設有鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船舶內靈活移動，可根據焊接作業(yè)位置的變化及時調整冷風機的位置，為不同區(qū)域提供冷卻，適用于船舶內不同位置的焊接作業(yè)。
吊頂式冷風機：安裝在船舶艙頂，不占用地面空間，可將冷空氣均勻地送到艙內各個角落，適用于空間相對較大、對地面空間使用有要求的船舶焊接區(qū)域。