馬在古代有著重要的作用，或載客，或運(yùn)輸東西，直到19新世紀(jì)，馬仍然是城市公共交通的重要交通工具，火車和汽車的誕生，交通工具得到了大力的發(fā)展，到目前為止，馬作為交通工具的輝煌時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。馬雕塑自然也著悠久的歷史，幾乎和人類一樣長，人們喜歡馬雕塑的優(yōu)雅和詩意，喜歡擺放在平靜地農(nóng)村道路或古老的城市小巷供人們游覽，讓人們回憶起馬這種動(dòng)物曾經(jīng)對(duì)人類作出的貢獻(xiàn)。

世界上大約有200種馬，在古代，馬曾經(jīng)是農(nóng)業(yè)、道路運(yùn)輸和軍事活動(dòng)的重要驅(qū)動(dòng)力，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、高科技水平的提高以及傳動(dòng)設(shè)備的發(fā)明和廣泛應(yīng)用，馬在現(xiàn)實(shí)生活中的作用越來越小。坐騎主要用于馬術(shù)生產(chǎn)乳肉，飼養(yǎng)量顯著減少，主要用于馬術(shù)，或者在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)做為畜力來使用，然而，在一些旅游發(fā)展中，可以看到很多的馬雕塑，人們可以騎乘上去，讓人們體驗(yàn)到策馬奔騰的樂趣。

這組馬雕塑是西方國家的藝術(shù)風(fēng)格，其車是由金屬管材制成的，非常的堅(jiān)實(shí)，而且車上可以做四五個(gè)人，讓人們玩的流連忘返。馬作為一種戰(zhàn)爭中的工具，在中國至少有3000年的歷史，大多數(shù)古代馬車都是外出時(shí)使用的，這是權(quán)利和身份的象征，這一傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末。自20世紀(jì)70年代以來，馬車數(shù)量增加，從那時(shí)起，馬車逐漸從個(gè)人交通的發(fā)展趨勢變成了城市公共交通設(shè)施。

馬雕塑的創(chuàng)作是藝術(shù)家們體力與腦力勞動(dòng)相結(jié)合的情況下制作完成的，足見對(duì)馬雕塑的熱愛。新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)的馬雪博士說，中國是世界上古老的國家之一，也是馬文化繁榮的國家之一。馬早在5000多年前就開始了，周朝將馬分為六類，即種馬、軍裝（）、齊馬(儀仗隊(duì))、道馬(驛用)、田馬(獵)、馬（雜項(xiàng)使用）。西漢建立了相對(duì)完整的馬政組織，大規(guī)模運(yùn)營跑馬場。漢朝在西北地區(qū)養(yǎng)馬30萬匹，唐末在西北養(yǎng)馬70多萬匹，的改善了運(yùn)營管理。

馬雕塑表現(xiàn)了一曲“秦腔”回腸蕩氣，如歌如泣的情景。作品汲取中國傳統(tǒng)寫意和民俗雕塑的造型手法，不拘泥于規(guī)矩，辟蹊徑，匠心運(yùn)，堆、捶、鍥、塑、強(qiáng)悍熾情的塑形寫意，祥瑞紋飾詩性的隨形敘意，以大俗而大雅至大美的境意，表現(xiàn)了人們熱愛生活，勤勞質(zhì)樸，積極向上與自然和諧共生的生命之贊歌。馬雕塑利用鏡面不銹鋼材質(zhì)的醒目、飽滿、輕快的視覺語言，塑造這一組馬雕塑的祥和、輕松、愉悅的場景。

從設(shè)計(jì)到制作，將多年的技術(shù)融入到馬雕塑作品中并不容易。因?yàn)闊o論是選擇具體的現(xiàn)實(shí)主義，還是抽象意識(shí)的表達(dá)形式，從創(chuàng)作的角度來看，終的形象創(chuàng)造不僅取決于表達(dá)技巧，還取決于生活的積累、一定的人文素質(zhì)和豐富的情感體驗(yàn)。對(duì)于馬雕塑的制作，需要從概念、設(shè)計(jì)到手稿的生產(chǎn)，然后進(jìn)行具體的創(chuàng)作，整個(gè)過程，是一個(gè)嘗試和探索的過程，塑造了解決問題的想法和創(chuàng)造性思維，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于藝術(shù)技能和知識(shí)的提高。