若芯線絕緣層同色時(shí).每股芯線的兩端應(yīng)有相同的標(biāo)識(shí).宜采用數(shù)字編號(hào)標(biāo)識(shí)。地下電纜線敷設(shè),信號(hào)燈電纜線宜采用地下敷設(shè).每根電纜線應(yīng)留有余量。地下敷設(shè)的電纜線嚴(yán)禁有接頭。地下電纜線穿線管宜使用公稱(chēng)直徑50—100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管.一般鋼管用于車(chē)行道.硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線管接頭處應(yīng)使用套管固定.并應(yīng)包有足夠強(qiáng)度的混凝土防護(hù)層。使用硬質(zhì)塑料管時(shí).硬質(zhì)塑料管周?chē)税凶銐驈?qiáng)度的混凝土防護(hù)層。，一般來(lái)講.紅色標(biāo)識(shí)都是禁止,標(biāo)識(shí)是警告警示,藍(lán)色標(biāo)識(shí)是提醒.一般情況下交通標(biāo)志顏色的基本含義如下：紅色：表示禁止、停止、危險(xiǎn).用于禁令標(biāo)志道路交通標(biāo)志牌紅色禁止的邊框、底色、斜杠.也用于叉形符號(hào)和斜杠符號(hào)、警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)的底色等?；驘晒?表示警告.用于警告標(biāo)志的底色。藍(lán)色：用于表示指令、遵循.用于指示標(biāo)志的底色:表示地名、路線、方向等的行車(chē)信息.用于一般道路指路標(biāo)志的底色。綠色：表示地名、路線、方向等行車(chē)信息.用于高速公路和城市快速路指路標(biāo)志的底色。

說(shuō)起道路標(biāo)志桿，愛(ài)奧尼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，是人性化體貼的一種體現(xiàn)。交通標(biāo)識(shí)一定要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，通常項(xiàng)目的步是解決布點(diǎn)的問(wèn)題，其次是對(duì)項(xiàng)目中標(biāo)識(shí)牌數(shù)量的確定。
交通標(biāo)志牌規(guī)劃由全面性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、設(shè)置指引、方向性、時(shí)效性幾大性能組成。
全面性就是規(guī)劃周到：車(chē)開(kāi)到之處，駕駛員結(jié)合導(dǎo)航，只需要根據(jù)實(shí)地交通指標(biāo)牌的指引，便能順利到達(dá)目的地。這個(gè)就要求規(guī)劃時(shí)，站在被引導(dǎo)人的角度，體貼的規(guī)劃布點(diǎn)。
公路上的方向指標(biāo)標(biāo)牌
景區(qū)內(nèi)系統(tǒng)標(biāo)牌之游客中心
長(zhǎng)遠(yuǎn)性就是要求在短期內(nèi)或者一定的時(shí)間期限內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)、落伍；

質(zhì)量是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的后盾：的交通信號(hào)桿給企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以十足的信心，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)成功的。緣于機(jī)械的建設(shè)要適合這的的人文條件，一塊還有機(jī)會(huì)大城市展開(kāi)的全部戰(zhàn)力，要是如今社會(huì)上沒(méi)有1套好的馬路體例，那么大城市的籌辦藍(lán)圖就有機(jī)會(huì)說(shuō)明是不美滿的，馬路標(biāo)志牌裝置的審閱還必定水平領(lǐng)會(huì)大城市的文明展開(kāi)程度。門(mén)路交通標(biāo)志桿的設(shè)計(jì)應(yīng)該是門(mén)路修整的活動(dòng)，無(wú)論新產(chǎn)生門(mén)路，還是對(duì)原來(lái)的門(mén)路堅(jiān)持修改、擴(kuò)建，在將交通標(biāo)志桿等交通標(biāo)志桿設(shè)計(jì)壓瓦成型后再通車(chē)，卻在所有整個(gè)交通路網(wǎng)中的各種交通標(biāo)志桿要按時(shí)的對(duì)新產(chǎn)生或修改部分堅(jiān)持正合的音訊改善。交通標(biāo)志桿防腐運(yùn)用熱廢鐵、廢鐵后噴塑。廢鐵后的標(biāo)志表記標(biāo)幟桿操作近日可以達(dá)到年之上，噴塑的標(biāo)志表記標(biāo)幟桿外表華麗，有大部分色澤可供購(gòu)置。鋼桿防腐措置運(yùn)用內(nèi)外熱廢鐵，廢鐵藝術(shù)原理經(jīng)歷酸洗、熱廢鐵、水洗、磷化、鈍化等原理。如果質(zhì)量上不去，再有成效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也只能是前面開(kāi)拓市場(chǎng)，后面丟失陣地，前面擴(kuò)大銷(xiāo)售，后面增加投訴。交通標(biāo)志桿采取了作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)以達(dá)到質(zhì)量要求，獲取經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、贏得市場(chǎng)、獲得利潤(rùn)的核心。
信號(hào)燈自適應(yīng)操控體系的優(yōu)勢(shì)：建造信號(hào)燈自適應(yīng)操控體系，首要是為了滿意的交通需要，當(dāng)時(shí)，往往是某個(gè)路口堵，相鄰路口不堵，某條路堵，相鄰路途不堵。因而，在路途網(wǎng)建造的速度低于機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度的前提下，建造智能交通體系，進(jìn)步交通管理水平，頂峰時(shí)把車(chē)流量均衡到整個(gè)路網(wǎng)，減少局部地區(qū)的交通擁堵，平峰時(shí)縮號(hào)燈周期，減少不必要的等信號(hào)燈的時(shí)刻，是滿意出行需要的必定舉措。

造成這種現(xiàn)象的原因一是伴隨高速公路的開(kāi)展和相關(guān)設(shè)施的完善，呈現(xiàn)了許多新性的交通標(biāo)志內(nèi)容，許多司機(jī)朋友時(shí)有時(shí)沒(méi)有看懂交通標(biāo)志牌內(nèi)容，再有就是現(xiàn)性的體制，司機(jī)公在考取駕駛執(zhí)照時(shí)只學(xué)過(guò)一次交通法規(guī)，交通標(biāo)志牌作為其間的一部分，要求并不高，而一旦考取執(zhí)照后，就無(wú)緣再進(jìn)行學(xué)習(xí)，關(guān)于老駕駛員乃至是新司機(jī)關(guān)于交通標(biāo)志牌闡述的含義沒(méi)有吃透，或許看不懂。關(guān)于這種現(xiàn)象，作為交通標(biāo)志牌的生產(chǎn)廠家，建議相關(guān)充分做好高速公路交通標(biāo)志的宣揚(yáng)，例如能夠使用公益廣告形式進(jìn)行對(duì)交通標(biāo)志的電視宣揚(yáng)解說(shuō)，或許將交通標(biāo)志印成便利瀏覽的宣揚(yáng)單頁(yè)在高速收費(fèi)站發(fā)放給司機(jī)朋友。

道路標(biāo)志桿、指路牌桿件、F型標(biāo)志桿、標(biāo)志標(biāo)牌桿、公共設(shè)施指示牌桿……在濟(jì)南的城市道路上，我們經(jīng)?？吹礁鞣N各樣的桿件、線路。這些錯(cuò)綜復(fù)雜的桿件不僅功能單一、資源浪費(fèi)，還存在管理分散、影響市容環(huán)境等問(wèn)題。但今后，分布無(wú)序、類(lèi)型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。
閃現(xiàn)新聞?dòng)浾邚臐?jì)南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，由該局編制的《濟(jì)南市城市道路桿件與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)整合技術(shù)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《導(dǎo)則》）已于近日正式印發(fā)，隨之而來(lái)的三條樣板路改造和三年整治行動(dòng)也將于明年陸續(xù)啟動(dòng)。今后在濟(jì)南，通信桿、信號(hào)桿、路桿、電線桿……將統(tǒng)一收進(jìn)“升級(jí)版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡(jiǎn)約。

道路標(biāo)志桿的安裝與布局原則道路標(biāo)志桿的安裝與布局遵循科學(xué)性和合理性原則。安裝前需進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)道路等級(jí)、車(chē)流量、周邊環(huán)境等因素確定標(biāo)志桿的位置和類(lèi)型。在安裝過(guò)程中，確保標(biāo)志桿的垂直度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)施工符合設(shè)計(jì)要求，如混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)不低于 C25，預(yù)埋件的位置和尺寸。合理的布局能使交通標(biāo)志發(fā)揮大作用，如在道路交叉口前適當(dāng)距離設(shè)置指示標(biāo)志，讓駕駛員有足夠時(shí)間做出反應(yīng)。