關(guān)鍵詞 |
成都亮亦美道路燈,路燈批發(fā) ,成都路燈,路燈廠 |
面向地區(qū) |
品牌 |
Philips/飛利浦 |
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光源類型 |
LED |
材質(zhì) |
金屬 |
燈光顏色 |
正白 |
防護(hù)等級(jí) |
IP65 |
功率 |
40w |
輸入電壓 |
220.0 |
外殼材質(zhì) |
鋁合金 |
顯色指數(shù) |
90 |
6、LED路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置,能實(shí)現(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下大可能的降低功率,節(jié)省電能。可實(shí)現(xiàn)電腦調(diào)光,分時(shí)間段控制,光線控制,溫度控制,自動(dòng)巡檢等人性化功能。
7、壽命長(zhǎng):能使用5萬(wàn)小時(shí)以上,提供三年的質(zhì)量。不足之處就是電源的壽命得不到。
8、光效高:采用≥100LM以上的芯片,相對(duì)于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。
9、安裝簡(jiǎn)便:無(wú)需加埋電纜無(wú)需整流器等,直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。
10、散熱控制出色:夏天溫度控制在45度以下,并采用被動(dòng)散熱方式,夏天的散熱保障不足。
11、質(zhì)量可靠:電路電源全部采用元器件,每顆LED都有單過(guò)流保護(hù),無(wú)需擔(dān)心損壞。
12、光色均勻:不加透鏡,不以提高亮度而犧牲均勻光色,從而無(wú)光圈光色均勻。
13、LED不含有害金屬汞,在報(bào)廢時(shí)對(duì)環(huán)境造成危害。
發(fā)光效率
技術(shù)日趨成熟,大功率LED光源已可以滿足一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W,常用的大功率LED是50-60LM/W,用國(guó)外好的LED芯片可以達(dá)到80LM/W,發(fā)光效率越高,意味著節(jié)能效果越好,這也是選擇LED路燈重要的指標(biāo)之一。不過(guò),LED的標(biāo)準(zhǔn)中并未對(duì)此有明確規(guī)定,所以在采購(gòu)LED路燈時(shí)仔細(xì)確認(rèn)。
在實(shí)際的道路照明燈具的設(shè)計(jì)中,可采用在基本設(shè)定每一個(gè)LED設(shè)射方向的前提下,把每一個(gè)LED用球形萬(wàn)向節(jié)固定在燈具上,當(dāng)燈具使用于不同的高度和照射寬度時(shí),可通過(guò)調(diào)整球形萬(wàn)向節(jié)使每一個(gè)LED的照射方向都達(dá)到滿意的結(jié)果。在確定每一個(gè)LED的功率、光束輸出角度時(shí),可根據(jù)E(lx)=I(cd)/D(m)2(光強(qiáng)和照度距離平方反比定律),分別計(jì)算出各LED在基本選定光束輸出角度時(shí)應(yīng)該具備的功率,并且可以通過(guò)調(diào)整各LED的功率以及LED驅(qū)動(dòng)電路輸出給每一個(gè)LED不同的功率來(lái)使每一個(gè)LED的光輸出都達(dá)到預(yù)計(jì)值。這些調(diào)整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的,充分利用這些特點(diǎn)就能實(shí)現(xiàn)在滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達(dá)到節(jié)能的目的。
LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同,LED所特需的恒流驅(qū)動(dòng)電源,是其正常工作的一大基石,簡(jiǎn)單開關(guān)電源的方案常會(huì)帶來(lái)LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個(gè)指標(biāo)。LED對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的要求是能恒流輸出的特性,因?yàn)長(zhǎng)ED正向工作時(shí)結(jié)電壓相對(duì)變化區(qū)域很小,所以了LED驅(qū)動(dòng)電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對(duì)于我國(guó)電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀,道路燈具LED的驅(qū)動(dòng)電路具有恒流輸出特性是十分必要,可光輸出恒定并且防止LED的超功率運(yùn)行。
LED路燈改造效益“十城萬(wàn)盞”的示范意義主要在于通過(guò)應(yīng)用、發(fā)現(xiàn)和解決半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題。需要參與的城市根據(jù)自身特點(diǎn),尋找合適的產(chǎn)品與應(yīng)用領(lǐng)域,建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)模式,通過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)其中的不足之處,終總結(jié)歸納出相對(duì)合理有效的解決方案。因此,無(wú)論是通過(guò)應(yīng)用促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,還是以新的商業(yè)模式帶動(dòng)應(yīng)用,都有其的實(shí)踐價(jià)值。
傳統(tǒng)LED路燈設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)在LED的流明數(shù)上,而對(duì)的散熱則的關(guān)注較少。實(shí)際上,LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達(dá)到100流明,而且這一數(shù)值還在快速地增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟,我們可以使用的傳熱手段也基本明確:傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和相變傳熱。因此,在傳熱或者說(shuō)散熱問(wèn)題上,我們可以采取的措施是可見(jiàn)的、有限的。
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