關(guān)鍵詞 |
四川成都LED路燈,成都高桿燈,四川單桿路燈,四川高桿燈 |
面向地區(qū) |
品牌 |
Philips/飛利浦 |
|
光源類型 |
LED |
材質(zhì) |
金屬 |
燈光顏色 |
正白 |
防護等級 |
IP65 |
功率 |
40w |
輸入電壓 |
220.0 |
外殼材質(zhì) |
鋁合金 |
顯色指數(shù) |
90 |
隨著能源的發(fā)展和環(huán)境污染問題的嚴重,太陽能作為一種新能源受到了人們的關(guān)注,越來越多的科技創(chuàng)新單位將精力投入到太陽能利用的研發(fā)工作中。其中,漢能公司經(jīng)過多年鉆研,成功將具有低電耗、高安全的環(huán)保太陽能路燈推向市場,為整個云南以及其他日照充足、太陽能資源豐富的城市鋪開了全新的城建規(guī)劃之路。
通過多年的發(fā)展鉆研,在太陽能光伏應(yīng)用領(lǐng)域擁有知識產(chǎn)權(quán)30多項,全國。其中太陽能路燈的成功研發(fā)更是為云南以及其他太陽能資源豐富的城市提供的豐富的建設(shè)資源,幫助高原地區(qū)的城市道路、鄉(xiāng)村、旅游道路,集鎮(zhèn)公路、偏遠山區(qū)等地區(qū)克服了雨多怕水、高原供電、線路鋪設(shè)等問題,成為了新農(nóng)村、新城鎮(zhèn)的標志性建設(shè)。
據(jù)了解,在我國,日照充足,太陽能資源有著的研發(fā)利用空間,云南、昆明、西藏等地均是具有大規(guī)模太陽能供電能力的地區(qū)。以昆明為例,2400小時以上的日照時間,能夠年均5461兆焦/平方米,每平方米可獲得相當于1500度電所產(chǎn)生的能量。
為更好地適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,大限度降低建設(shè)成本并保障使用安全,聚誠科技所研發(fā)的太陽能路燈注重安裝的簡便性。一方面,由于太陽能屬于非供電照明,因此避免了燈具安裝中線路鋪設(shè)的工程,降低了建設(shè)成本。非供電照明的方式也從源頭上跳過市電供應(yīng)所產(chǎn)生的費用,節(jié)省了大量的城建投入。另一方面,太陽能路燈無需高壓電供電,電壓峰值在安全標準之內(nèi),照明過程中不存在任何危險,屬于零隱患的科技環(huán)保路燈,降低了城建管理工作的風險,便于各地區(qū)城建工作在“高安全、低投入、簡工程、長發(fā)展”的環(huán)境中有條不紊的進行。
目前,公司所研發(fā)的太陽能路燈已達到5萬小時以上的平均壽命,新式的LED路燈壽命遠壓鈉燈,一旦建成無需任何維護,并可節(jié)省60%~65%的電量。而為了解決傳統(tǒng)LED燈不能適應(yīng)高原地區(qū)高溫、高海拔、高濕度氣候的問題,聚誠科技還斥資研發(fā)高原防水型太陽能路燈,并獲得國家專利認證,解決了地區(qū)無法安裝路燈的問題,以、高安全、高環(huán)保的特點成為了新農(nóng)村建設(shè)的路燈。
利用得天厚的自然能源優(yōu)勢,融入新科技成果,節(jié)能、安全、低廉的低碳環(huán)保太陽能路燈正在改變著當代中國的承建管理理念,假以時日,便可以照亮我國農(nóng)村建設(shè)的新道路。
淺談鋰電一體化太陽能路燈的好處
在國家大力推進節(jié)能減排的當下,各級積極響應(yīng)號召,正加快推動鋰電一體化太陽能路燈應(yīng)用。太陽能路燈既能夠節(jié)約安裝成本,又能節(jié)約電力資源、減少電費支出,是推動節(jié)能減排的有效手段。
鋰電一體化太陽能路燈是一種新興產(chǎn)品,近年來越來越受到追捧,呈現(xiàn)出供需兩旺的局面。傳統(tǒng)照明設(shè)備耗能大,且容易造成光污染,不符合我國能源發(fā)展方向及公眾訴求。
鋰電一體化太陽能路燈是將率的太陽能電池板,8年超命的鋰電池(2012年由于麟盛科技全球技術(shù)),高光效的LED和智能控制器,PIR人體感應(yīng)模組,防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。一體化太陽能路燈的好處就是安裝簡單,重量輕便,一般兩個工人在不使用重型設(shè)備和工具的情況下,只需要一個產(chǎn)品中專配的扳手只要5分鐘即可完成安裝。
智慧路燈基本功能:從照明的角度上去看,智慧(能)路燈應(yīng)該要涵蓋哪些功能:
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開關(guān)路燈、遙視重要路段現(xiàn)場運行情況等;
2、監(jiān)測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷;
3、日光感應(yīng)或人車感應(yīng)的調(diào)光,以及節(jié)能控制中時控甚至實現(xiàn)RTC調(diào)光;
4、根據(jù)燈具監(jiān)測數(shù)據(jù),及時掌握異常路燈所在地點及異常原因,有目的去檢修,不用去滿城巡檢,加快了維護速度、降低了維護成本;
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值,比如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些,經(jīng)過一段時間或通過監(jiān)控車流量達到一定閥值開啟全亮;
6、在一些人車區(qū)域下半夜可以時控半亮,但人車通過時達到前方一定距離全亮,后方在幾秒鐘后恢復(fù)原定亮度等等。
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