黑龍江木材運(yùn)輸半掛車(chē)13米半掛車(chē)總重量
半掛車(chē)大架縱梁，包括水平設(shè)置的底板和焊接在底板上的縱板，底板上設(shè)有鵝頸結(jié)構(gòu)，縱板頂部與底板鵝頸對(duì)應(yīng)位置處沿截面方向設(shè)有通槽，通槽內(nèi)固定連接有頂板，頂板上端面與縱板上端面齊平。頂板設(shè)在縱板的通槽內(nèi)，通槽設(shè)在底板鵝頸的對(duì)應(yīng)位置處，這樣的設(shè)置在不降低鵝頸處的支撐強(qiáng)度的同時(shí)大大減少了頂板的長(zhǎng)度和用料，也減少了制造所需要的工時(shí)，從而降低了制造成本；頂板用料的減少也減輕了縱梁重量，從而減輕了機(jī)車(chē)的牽引負(fù)擔(dān)，較為節(jié)能，節(jié)省了使用成本。13米倉(cāng)欄半掛車(chē)對(duì)應(yīng)價(jià)格報(bào)價(jià) 半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、懸架采用非鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。鵝頸式半掛車(chē)鵝頸式半掛車(chē)載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。秉承“忠、新、實(shí)、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶(hù)為中心，用戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念和“客戶(hù)至上，為本，打造精專(zhuān)品牌，爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷(xiāo)售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過(guò)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)品牌，主要產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)占有率達(dá)到行業(yè)水平的發(fā)展目標(biāo)。努力將公司打造成中國(guó)重型車(chē)企業(yè)。半掛車(chē)大架縱梁，包括水平設(shè)置的底板和焊接在底板上的縱板，底板上設(shè)有鵝頸結(jié)構(gòu)，縱板頂部與底板鵝頸對(duì)應(yīng)位置處沿截面方向設(shè)有通槽，通槽內(nèi)固定連接有頂板，頂板上端面與縱板上端面齊平。頂板設(shè)在縱板的通槽內(nèi)，通槽設(shè)在底板鵝頸的對(duì)應(yīng)位置處，這樣的設(shè)置在不降低鵝頸處的支撐強(qiáng)度的同時(shí)大大減少了頂板的長(zhǎng)度和用料，也減少了制造所需要的工時(shí)，從而降低了制造成本；頂板用料的減少也減輕了縱梁重量，從而減輕了機(jī)車(chē)的牽引負(fù)擔(dān)，較為節(jié)能，節(jié)省了使用成本。

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