側(cè)翻自卸式半掛車(chē)尺寸半掛車(chē)汽配半掛車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
隨著國(guó)家一些基礎(chǔ)設(shè)施、工程建設(shè)的加快和我國(guó)能源、礦產(chǎn)資源在地理上分配不均衡等因素的影響，使得重型零散貨物的運(yùn)輸量不斷增加。由于側(cè)翻式自卸半掛車(chē)可以地提高煤炭、建材、礦石等零散貨物的運(yùn)輸效率，其受到了廣泛關(guān)注。車(chē)架作為側(cè)翻式自卸半掛車(chē)的關(guān)鍵承載部件，它的結(jié)構(gòu)形式和性能優(yōu)劣直接關(guān)系到整車(chē)設(shè)計(jì)的成敗。在側(cè)翻式自卸半掛車(chē)設(shè)計(jì)中，對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)于提高整車(chē)設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低整車(chē)生產(chǎn)成本有著重要意義。
汽車(chē)廠已設(shè)計(jì)生產(chǎn)的側(cè)翻式自卸半掛車(chē)車(chē)架為研究對(duì)象，利用UG6.0三維建模軟件及HyperWorks有限元分析軟件，分別對(duì)車(chē)架進(jìn)行了幾何模型和有限元模型的建立。然后對(duì)車(chē)架在使用過(guò)程中的三種典型工況進(jìn)行了靜態(tài)強(qiáng)度剛度分析和模態(tài)分析；并以車(chē)架縱梁和液壓缸支座為研究對(duì)象進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。后對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果重新進(jìn)行建模分析，分析研究結(jié)果表明經(jīng)過(guò)優(yōu)化不僅提高了車(chē)架的性能而且達(dá)到了輕量化的目的，驗(yàn)證了車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)的必要性和可行性。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)整車(chē)性能的要求越來(lái)越高.在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，采用新技術(shù)、新方法已成為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑.虛擬樣機(jī)技術(shù)集建模、仿真、優(yōu)化等于一體，可以縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的.

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