14米升降機(jī)14米升降平臺(tái)通過(guò)歷史不難知道：次工業(yè)革命是指18世紀(jì)從英國(guó)發(fā)起的技術(shù)革命是技術(shù)發(fā)展史上的一次革命，它了以機(jī)器代替手工勞動(dòng)的時(shí)代。以“蒸汽機(jī)為例”這不僅是一次技術(shù)改革，更是一場(chǎng)深刻的社會(huì)變革。然而僅僅過(guò)度一個(gè)世紀(jì)，工業(yè)生產(chǎn)又一次進(jìn)行了性的發(fā)展。以歐洲國(guó)家和美國(guó)、日本的資產(chǎn)革命或改革的完成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以“電力時(shí)代”的到來(lái)19世紀(jì)70年代，開(kāi)始第二次新動(dòng)力的革命。伴隨著兩次工業(yè)革命的發(fā)展，近一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)人們只是站在兩次工業(yè)革命的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)致化，精度化的發(fā)展；然而進(jìn)入21世紀(jì)后，全球經(jīng)濟(jì)飽受摧殘；價(jià)值土地、人工、原材料等資源的價(jià)值不斷上漲，使得眾多工業(yè)生產(chǎn)不得不考慮新的生產(chǎn)模式---智能生產(chǎn)！
液壓升降臺(tái)的發(fā)展歷史可以說(shuō)是伴隨著人類(lèi)工業(yè)化生產(chǎn)的開(kāi)始而開(kāi)始的，從初簡(jiǎn)單的吊框?yàn)槠瘘c(diǎn)，通過(guò)漫長(zhǎng)歲月的整合，如今也成為了一款集、、智能化生產(chǎn)等新工業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的體現(xiàn)著；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)過(guò)去的升降機(jī)80%的結(jié)構(gòu)、部件屬于是通過(guò)手工或半機(jī)械化生產(chǎn)制造的，其質(zhì)量及精度只有設(shè)備設(shè)計(jì)之初的60%；然而現(xiàn)在的一臺(tái)升降機(jī)的出產(chǎn)自身結(jié)構(gòu)、部件的標(biāo)準(zhǔn)化，精度化生產(chǎn)已覆蓋到整臺(tái)設(shè)備的95%；人工的使用率由原來(lái)的25%降到了現(xiàn)在的5%；整套生產(chǎn)線的智能化，自動(dòng)化達(dá)到了75%；每臺(tái)設(shè)備的質(zhì)量、精度、壽命達(dá)到了設(shè)計(jì)之初的120%；這在一定意義上來(lái)講是一次收益性的創(chuàng)舉；
電動(dòng)升降臺(tái)是新工業(yè)革命的受益者，同時(shí)也是工業(yè)4.0的奉獻(xiàn)著；隨著人類(lèi)的發(fā)展日新月異；發(fā)展與環(huán)境保護(hù)成為一個(gè)困擾全球的矛盾概念；由于土地成本的不斷上漲越來(lái)越多的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)所用的建筑不得不往高處或地下進(jìn)行立體式；立體式生產(chǎn)就得需要立體垂直的貨物運(yùn)送等結(jié)構(gòu)，這就用到了液壓升降貨梯；升降貨梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單茁壯、操作方便易懂、工作安全穩(wěn)定；相比以牽引為動(dòng)力的電梯來(lái)講及減少了采購(gòu)成本的支出，又提高了載貨重量及數(shù)量；
再看一下我們的物流行業(yè)，什么東西會(huì)讓您的作業(yè)更加便捷呢，那當(dāng)然是登車(chē)橋，隨著現(xiàn)在物流的發(fā)展，當(dāng)前的物流速度以及運(yùn)載量已經(jīng)無(wú)法滿足我們工業(yè)4.0的需要，現(xiàn)在的人拉手抬式的物流搬運(yùn)方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我們的需要。我們需要能夠提高我們工作，登車(chē)橋在一些大型的物流站點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，他的出現(xiàn)提高了人們物流的運(yùn)輸速度。隨著工業(yè)4.0的到來(lái)，登車(chē)橋?qū)?huì)在物流行業(yè)越發(fā)的耀眼。
方便、、安全，是我們追求的目標(biāo)；更是我們濟(jì)南雙力升降機(jī)械有限公司每一次不懈努力的成果！

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