13米側(cè)翻平板自卸半掛車(chē)價(jià)格13米側(cè)翻自卸半掛車(chē)鼓勵(lì)車(chē)輛更新和使用的標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)型根據(jù)14省市高速公路半掛車(chē)交通量的統(tǒng)計(jì)，符合原路超標(biāo)準(zhǔn)要求，但超出新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的半掛車(chē)交通量主要是三種軸型的貨車(chē)：8×4的4軸單車(chē)，6×2牽引車(chē)+3軸半掛車(chē)的6軸半掛列車(chē)，以及6×4牽引車(chē)+3軸半掛車(chē)的6軸半掛列車(chē)（具體見(jiàn)上圖）

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8×4單車(chē)，按原路超標(biāo)準(zhǔn)限值，總重可以達(dá)到40噸；2015年高速公路軸重?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，這時(shí)滿載可以裝載26噸貨物。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，8×4單車(chē)的總重限值為31噸，這樣一來(lái)，8×4單車(chē)滿載時(shí)只能裝載17噸，要減少9噸貨物。
6×2牽引車(chē)+3軸半掛車(chē)的6軸半掛列車(chē)，實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，滿載時(shí)裝載貨物為30.5噸，比原路超標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要減少9噸。
6×4牽引車(chē)+3軸半掛車(chē)的6軸半掛列車(chē)，實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，滿載時(shí)裝載貨物為31噸，比原路超標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要減少6噸。
《長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸科學(xué)研究院高速公路運(yùn)輸量月度統(tǒng)計(jì)報(bào)告》中的貨運(yùn)量同比增幅：2016年5月份9.2%，6月份為16%，7月份為10.5%，8月份為18.3%，表明高速公路半掛車(chē)量增長(zhǎng)平穩(wěn)、強(qiáng)勁堅(jiān)挺。高速公路上符合原路超標(biāo)準(zhǔn)但超出新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的半掛車(chē)，按新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的總重要求減載后，溢出的貨物另行安排半掛車(chē)車(chē)輛裝運(yùn)，才能適應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)的高速公路貨運(yùn)需求。
統(tǒng)計(jì)的14省市高速公路貨車(chē)交通量中，共有9719萬(wàn)輛次符合原路超標(biāo)準(zhǔn)要求，但超出新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的總重限值，需要減載。溢出的貨物另行增加1807萬(wàn)輛次貨車(chē)裝運(yùn)（增加的半掛車(chē)按新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的總重限值裝載）。也就是說(shuō)，每100輛次總重符合原路超標(biāo)準(zhǔn)要求但超出新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的半掛車(chē)，就要增加18輛次半掛車(chē)來(lái)裝運(yùn)溢出的貨物。據(jù)此計(jì)算，在不考慮超過(guò)路超標(biāo)準(zhǔn)前提下，全國(guó)高速公路上，實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，一項(xiàng)，半掛車(chē)總交通量將要增加3%。
至于原本已超出原路超標(biāo)準(zhǔn)總重要求的貨車(chē)輛次（占貨車(chē)交通量的5.2%），要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的總重限值，需要再增加一批半掛車(chē)來(lái)裝運(yùn)這批溢出貨物。那么，高速公路半掛車(chē)總交通量將會(huì)進(jìn)一步增加。
綜上，治超新標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施，交通運(yùn)輸管理部門(mén)、高速公路管理部門(mén)、貨物承運(yùn)人、半掛車(chē)和汽車(chē)制造廠家，都將迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這有助于推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，需要各方予以高度重視，并及時(shí)作出后續(xù)相應(yīng)政策調(diào)整和措施應(yīng)對(duì)，確保治超新政順利推進(jìn)實(shí)施。