該產(chǎn)品應(yīng)用在國(guó)Ⅳ柴油商用車(chē)尾氣還原系統(tǒng)SCR上，能夠有效降低汽車(chē)尾氣排放量?！眳R藍(lán)公司董事長(zhǎng)吳堯輪介紹說(shuō)。

氣候變暖，環(huán)境保護(hù)形勢(shì)日益嚴(yán)峻。2011年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物5700多萬(wàn)噸，包括氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、顆粒物，其中汽車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物超過(guò)85%，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^(guò)70%。此外，大約占汽車(chē)保有量不到20%的重型柴油車(chē)排放了60%左右的氮氧化物。

與此同時(shí)，我國(guó)將在明年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放限值標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)重型柴油車(chē)針對(duì)國(guó)Ⅳ排放限值采用的技術(shù)路線是選擇催化還原技術(shù)（SCR），SCR后處理技術(shù)需要使用尿素還原劑處理尾氣中的氮氧化物，使它變成無(wú)害的氮?dú)夂退?br />
在此大背景下，柴油車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物對(duì)人類健康及大氣環(huán)境的危害已引起了高度的關(guān)注。都致力于減少這兩項(xiàng)排放物的研究，包括提高燃油品質(zhì)、實(shí)施機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理的機(jī)外凈化技術(shù)。大量實(shí)驗(yàn)證明，SCR技術(shù)是目前合適的柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)解決方案，而這項(xiàng)技術(shù)利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，因而車(chē)用尿素溶液成了國(guó)Ⅳ排放解決方案的產(chǎn)品。

因此，開(kāi)發(fā)合格的高附加值車(chē)用尿素不僅提高柴油車(chē)尾氣處理劑所需的原料，同時(shí)滿足國(guó)Ⅳ排放法規(guī)對(duì)于氮氧化物和顆粒物的限制。

據(jù)了解，車(chē)用尿素還原劑對(duì)市場(chǎng)有一定的導(dǎo)向作用，已經(jīng)在歐美市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。我國(guó)還未實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)有公司在生產(chǎn)液體尿素還原劑，用于主機(jī)廠實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證測(cè)試。潤(rùn)迪公司科研人員通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)，改良國(guó)外技術(shù)來(lái)制備尿素溶液，通過(guò)提高合格尿素的收率達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。

產(chǎn)品技術(shù)同行

汽車(chē)尾氣污染主要是氮氧化物，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的辦法可以解決氮氧化物污染，但隨之會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化合物，這就要求找到一種還原劑，把尾氣中的氮氧化合物還原成氮?dú)?，氨是的還原劑，但不易儲(chǔ)存。尿素在高溫條件下可以分解出氨，可以將尿素配制成尿素溶液，車(chē)用尿素溶液為無(wú)色液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的超純水。它使用在SCR技術(shù)中，SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液）、SCR催化反應(yīng)罐。

據(jù)介紹，潤(rùn)迪公司自行研制的產(chǎn)品析晶點(diǎn)分別小于-25℃、-35℃的低溫型國(guó)Ⅳ柴油商用車(chē)尿素溶液，解決了在低溫寒冷地區(qū)的啟動(dòng)難題?，F(xiàn)該技術(shù)已經(jīng)取得兩項(xiàng)國(guó)家重大發(fā)明專利，得到多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及主機(jī)廠的認(rèn)可。

“SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成的氮?dú)夂退魵馀懦?。尿素溶液是減少汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有效的方法。尿素溶液在生產(chǎn)過(guò)程中采用的原料有兩種：水和尿素，能滿足尿素溶液產(chǎn)品要求的水是超純水，本工藝采用自制超純水的方法制備所需水。

市售的尿素離配制尿素溶液的質(zhì)量要求相差甚遠(yuǎn)，而且成本過(guò)高。本工藝采用自制的方法，達(dá)到配制尿素溶液產(chǎn)品的質(zhì)量要求，同時(shí)降低了產(chǎn)品的成本。自制尿素過(guò)程中，提高合格尿素的收率是技術(shù)的關(guān)鍵，公司采用了自創(chuàng)的方法，大大降低了成本。潤(rùn)迪公司采用特的自制工藝，制出符合標(biāo)準(zhǔn)要求的尿素，尿素與自制超純水配制出符合標(biāo)準(zhǔn)要求的尿素溶液，從而使汽車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)家要求的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到推動(dòng)作用?！编u建波表示。

市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊

這一產(chǎn)品的推出讓潤(rùn)迪公司有了更加廣闊的市場(chǎng)空間。“我公司研制生產(chǎn)的車(chē)用尿素溶液以其能、廣泛應(yīng)用在城市公交、汽車(chē)廠家等汽車(chē)尾氣減排系統(tǒng)上。已經(jīng)為國(guó)內(nèi)眾多城市公交提供車(chē)用尿素溶液，以減少尾氣排放量、保護(hù)城市環(huán)境。同時(shí)為一汽解放、一汽大柴等國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠家提供車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品配套?！编u建波說(shuō)道。

我國(guó)是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，每年汽車(chē)增長(zhǎng)速度位列全球。其中，重型卡車(chē)保有量2300多萬(wàn)輛，車(chē)用尿素溶液具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。車(chē)用尿素溶液的使用量在國(guó)Ⅳ階段大約是柴油的5%，我國(guó)2010年柴油車(chē)道路車(chē)輛消耗柴油大約為5000萬(wàn)噸，這些車(chē)輛如果實(shí)施國(guó)Ⅳ后消耗液體尿素還原劑大約為225萬(wàn)噸。

“國(guó)Ⅳ階段尿素溶液還原劑規(guī)模，但是目前具備一定規(guī)模的生產(chǎn)水平、有能力的制造商較少?？梢哉f(shuō)市場(chǎng)需求大、供給能力不足。在我看來(lái)，要將生產(chǎn)與研發(fā)并行，開(kāi)發(fā)下一代還原劑技術(shù)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈和后處理產(chǎn)業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟。

同時(shí)需要注意的是，使用SCR后處理技術(shù)時(shí)，車(chē)輛在使用過(guò)程中對(duì)尿素溶液還原劑的添加是一個(gè)重要的課題?，F(xiàn)在我國(guó)還沒(méi)有尿素溶液還原劑的加注站（類似于加油站），所有的還原劑產(chǎn)品需依靠主機(jī)廠售后及市場(chǎng)物流配送

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